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鑫富物流現已在全國各省市自治區擁有全資直屬一級分公司，二級分公司和營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋所有的省級城市及絕大多數地級市，目前營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)正快速向縣級及鄉鎮發(fā)展；已擁有一支龐大的專(zhuān)業(yè)高效的物流服務(wù)團隊；每個(gè)直屬公司都擁有能夠滿(mǎn)足客戶(hù)需求的自有車(chē)隊；各直屬分公司已有及在建的倉儲基地能滿(mǎn)足客戶(hù)倉儲業(yè)務(wù)的需求。

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這一年，這個(gè)行業(yè)里，資本給予了一些人曝光的需求和勇氣，他們頻繁呈如今鑫富傳媒中，而鑫富傳媒眼中的大佬們也紛至沓來(lái)?？爝f員不再是快遞員，他們是快遞小哥，是微博上自然的段子手，成為了一個(gè)類(lèi)似于“程序員”一樣，可以被網(wǎng)友們時(shí)時(shí)掛在嘴邊調侃，顯得親昵又無(wú)比重要的職業(yè)。 2016年轉眼即至，毫無(wú)疑問(wèn)，關(guān)于物流業(yè)而言，新的概念依然會(huì )層出不窮，改動(dòng)曾經(jīng)發(fā)作，并且不會(huì )中止?？爝f業(yè)規則之痛深夜11點(diǎn)，大部分人曾經(jīng)開(kāi)端睡去，而此時(shí)，許多運輸的貨車(chē)才一輛輛駛入城內，其中或許有商家的配貨、有網(wǎng)友網(wǎng)購的包裹，它們在干線(xiàn)上風(fēng)塵仆仆數天后，終于抵達目的地。第二天早上，干線(xiàn)車(chē)輛中的包裹將化整為零，經(jīng)倉配中心分揀后，被一輛輛快遞網(wǎng)點(diǎn)的小型貨車(chē)帶回網(wǎng)點(diǎn)，再遲一些的時(shí)分，這些包裹將由快遞員放到電動(dòng)三輪車(chē)上，再配送到消費者手中。