九江縣
發(fā)布時(shí)間:2020-05-12 11:57:17
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4、填寫(xiě)跟蹤記錄。5、有異常情況及時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系到達簽收:1、電話(huà)或傳真確認到達時(shí)間.2、司機將回單用EMS或FAX傳真回本公司.3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶(hù)處。5、將當地市場(chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶(hù)?;亍 危?、按時(shí)準確到達指定卸貨地點(diǎn)。2、貨物交接。3、百分百簽收,保證運輸產(chǎn)品的數量和質(zhì)量與客戶(hù)出庫單一致。4、了解送貨人對客戶(hù)產(chǎn)品在當地市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況。運輸結算:1、整理好收費。2、做好收費匯總表交至客戶(hù),確認后交回結算中心。3、結算中心向客戶(hù)收取運費?!?/p>
因此當時(shí)京東物流的模式是希望通過(guò)這種正向循環(huán)來(lái)提升消費者體驗。這也被認為是京東的“殺手锏”,不僅讓自身物流費用降低,還會(huì )提升消費者體驗以及讓全行業(yè)受益。京東通過(guò)自建物流的模式,逐步建立了自己的倉儲配送設施以及全自營(yíng)的隊伍,支撐了京東零售過(guò)千億的業(yè)務(wù)規模。從00年到0年,京東物流開(kāi)始追求專(zhuān)業(yè)化和規?;慕?jīng)濟效應,通過(guò)建設亞洲一號,將京東物流的客戶(hù)時(shí)效和服務(wù)標準打造成為全球標桿之一。到0年,京東物流全面轉向開(kāi)放化和智能化的時(shí)代,著(zhù)手為產(chǎn)品籌備社會(huì )化開(kāi)放。.
公路貨運雖然是個(gè)傳統行業(yè),但必須主動(dòng)創(chuàng )新,適應時(shí)代變化。目前,物流企業(yè)和貨車(chē)司機之間的合作方式,管理方式基本停留在10年前,早已不能適應現代物流發(fā)展的需要。貨主,物流企業(yè),貨車(chē)司機相互不信任,行業(yè)缺乏監管,漏洞百出。因此,構建行業(yè)“大數據”,推進(jìn)誠信體制建設刻不容緩。同時(shí)應借助互聯(lián)網(wǎng),把整個(gè)貨運鏈條納入監管,做到公開(kāi)透明。
為保障行業(yè)的良性運轉,行業(yè)主管部門(mén)也需大力簡(jiǎn)政放權。一方面應使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用,充分發(fā)揮物流企業(yè)的積極性,另一方面應做好事中和事后監管,把貨運行業(yè)管理納入法治化,規范化軌道。只有通過(guò)改革創(chuàng )新規范貨運行業(yè),貨運司機的“痛”點(diǎn),才能打通行業(yè)運行“堵點(diǎn)”。
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