微觀(guān)運輸網(wǎng)絡(luò )^第三方物流運輸網(wǎng)絡(luò )的系統化方案是以宏觀(guān)運輸網(wǎng)絡(luò )作為載體，

主要考慮到運輸原理、運輸的合理化、客戶(hù)服務(wù)以及利益在供應鏈內的合理分配的等 因素而建立的供應鏈內部網(wǎng)絡(luò )。

運輸原理。微觀(guān)運輸網(wǎng)絡(luò )的構建目的是建立一個(gè)框架結構，以便在其中做出 有關(guān)運輸線(xiàn)路和運輸時(shí)間安排的營(yíng)運決策，從而令運輸活動(dòng)更加經(jīng)濟、通暢，通過(guò)合 理的使用運輸網(wǎng)絡(luò )和合理的運輸組織，使運輸網(wǎng)絡(luò )能夠發(fā)揮最大效用。運輸活動(dòng)是以 服務(wù)為中心的，存在著(zhù)基本原理。

①規模原理。規模原理是指導運輸經(jīng)營(yíng)的首要原理。規模經(jīng)濟的特點(diǎn)是隨裝運規丨 模的增長(cháng)，使每單位重量的運輸成本下降。與商品轉移有關(guān)的固定費用不隨裝運的數 量而變化。主要包括接受運輸訂單的行政管理費用、定位運輸工具裝卸的時(shí)間、開(kāi)票，』 以及設備費用等。

②距離原理。距離原理是指導運輸經(jīng)營(yíng)的基本原理。距離經(jīng)濟的特點(diǎn)是指每單位彳 距離的運輸成本隨距離的增加而減少。運輸工具裝卸所發(fā)生的相對固定的費用必須分丨 攤每單位距離的變動(dòng)費用。距離越長(cháng)，可以使固定費用分攤給更多的各單位距離丨導丨 致每單位距離支付的總費用更低。

③服務(wù)原理。服務(wù)原理是指導運輸經(jīng)營(yíng)的核心原理。任何企業(yè)的運輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都 | 是為有空間效應需求的消費者提供服務(wù)的。運輸經(jīng)營(yíng)的目標，不僅在于提髙裝運規模 | 和實(shí)現距離最大化，而更重要的在于滿(mǎn)足客戶(hù)的服務(wù)期望。提供怎樣的服務(wù)，怎樣提 | 設服務(wù)和為誰(shuí)提供服務(wù)就成了運輸經(jīng)營(yíng)的核心要求。

④成本原理。企業(yè)開(kāi)展運輸經(jīng)營(yíng)，必須樹(shù)立經(jīng)營(yíng)成本管理意識，加強運輸成本控 | 制，實(shí)現運輸服務(wù)與運輸成本的合理統一。

(^)運輸的合理化。依據運輸原理，對于具體運輸過(guò)程或具體企業(yè)的運輸網(wǎng)絡(luò )系| 統方案的選擇是微邏的。必須實(shí)現運輸的合理化，同時(shí)依賴(lài)有效的信息系統，考慮包| 裝、裝卸等有關(guān)環(huán)節的邊合及其制約因素，通過(guò)優(yōu)化得到系統化方案。運輸合理化的| 途徑如下。

①物流規劃中分區產(chǎn)銷(xiāo)平衡合理運輸。就是根據商品產(chǎn)銷(xiāo)分布情況和交通運輸網(wǎng)| 絡(luò )，在產(chǎn)銷(xiāo)平衡基礎上，按照一定3域和近產(chǎn)近銷(xiāo)原則，規劃商品基本流向和范圍，I 制定商品合理的流向圖，用這種辦法把供楊關(guān)系和合理運輸路線(xiàn)固定下來(lái)。要使商品| 運輸合理化、制度化，必須注意三個(gè)問(wèn)題：@應商品產(chǎn)銷(xiāo)情況和交通運輸條件的變| 化；要充分注意個(gè)別品種在不同地區之間的相互—纟要得到有關(guān)部門(mén)的通力協(xié)作：I ②按經(jīng)濟流向組織商品運輸。由于供求關(guān)系和消曼習慣自然形成一種經(jīng)濟運行# I
式，形成一定經(jīng)濟區域，并根據這種流向和范圍組織商品運輸。必須注意選擇工業(yè)生 產(chǎn)和交通條件發(fā)達的城市為中心，同時(shí)也要注意打破行政區劃的限制。

③直達直線(xiàn)運輸。直達運輸是指越過(guò)中間環(huán)節，把產(chǎn)品直接運往銷(xiāo)地或主要用戶(hù)。 直接運輸是指按商品合理流向，走最短里程，合稱(chēng)為直達直線(xiàn)運輸。要注意加強各方 協(xié)作，相互配合，同時(shí)要注意經(jīng)濟效益?？瞻W(wǎng) https://www.kongbao163.com

④“四就直撥”運輸?！八木椭睋堋边\輸是指四種直撥形式：一是就工廠(chǎng)直撥；二 是就車(chē)站（碼頭〉直撥；三是就倉庫直撥；四是就車(chē)（船）過(guò)栽。采取“四就直撥” 運輸既要注意適用范圍，也要強調各方配合，笊要的是必須貫徹節約費用“雙方受益” 的原則。

⑤合理使用運輸工具。合理使用運輸工具包括：提高技術(shù)裝載董，一方面改進(jìn)商 品包裝，一方面改進(jìn)裝載技術(shù)；提髙整車(chē)比重；加速車(chē)船周轉；組織雙程運輸，避免 空駛。

⑥運輸合理化要考慮輸送系統的基本特性。對城市之間、地區之間的長(cháng)距離運輸， 合理化的著(zhù)眼點(diǎn)要考慮降低運輸成本；對于地區內或城市內的短距離運輸，以向顧客 配送為主要內容,合理化目標應以提髙物流的服務(wù)質(zhì)量為主。

⑦物流網(wǎng)絡(luò )的合理配置。應該區別儲存型倉庫和流通型倉庫，合理配置各物流基 地，基地的設置應有利于商品直送比率的提髙。拼多多空包網(wǎng) www.kongbao163.com

⑧選擇最佳的運輸方式。首先要決定使用水運、鐵路、汽車(chē)還是航空。如用汽車(chē) 還要考慮車(chē)型〈大型、輕小型、專(zhuān)用用自有車(chē)還是委托運輸公司。提髙運送效率。 努力提高車(chē)輛的運行率、裝載率，減少空車(chē)行駛，縮短等待時(shí)間或裝載時(shí)間，提高有 效的工作時(shí)間，降低燃料消耗。

⑨推進(jìn)共同運輸。提倡部門(mén)、集團、行業(yè)間的合作和批發(fā)、零售、物流中心之間 的配合，提高運輸工作效率，降低運輸成本。

此文章僅供內部使用，未經(jīng)允許不得轉載。我們網(wǎng)站是 ?http://www.my1r.cn ?廣州物流公司?廣州到洛陽(yáng)物流專(zhuān)線(xiàn) ?廣州到北京物流專(zhuān)線(xiàn) ?廣州到天津物流專(zhuān)線(xiàn) ?廣州到上海物流專(zhuān)線(xiàn) 廣州到鄭州物流專(zhuān)線(xiàn)?廣州到深圳物流專(zhuān)線(xiàn)空包網(wǎng) https://www.kongbao163.com