為什么還要問(wèn)一噸幾個(gè)方或多少個(gè)方一噸呢，是因為這關(guān)系到貨物長(cháng)途運輸時(shí)貨物裝車(chē)的合理安排，既不能超過(guò)車(chē)輛的限重，也不能超過(guò)車(chē)輛的限高，這就是所謂的配貨，配貨有專(zhuān)人負責。 是指從供應者那里接受種類(lèi)多、數量大的物品，通過(guò)轉運、分票、保管、流通加工和信息處理，按照顧客的要求整理貨物，并能迅速、準確和廉價(jià)地進(jìn)行發(fā)送的設施。多數制造商、批發(fā)商、百貨商店等都在消費地附近設置發(fā)送中心，以它為中心，使發(fā)送活動(dòng)更有效地進(jìn)行。發(fā)送中心具有如下優(yōu)點(diǎn)：（1）節省運輸費用；（2）提高運輸服務(wù)的效率；（3）商物分離的實(shí)施；（4）廢除了交叉運輸。

(1)政策途徑。物流企業(yè)面向中小企業(yè)展開(kāi)物流公司存在一定的障礙，需求各級政府制定鼓舞政策，給予積極指導，從信、金融政策等方面營(yíng)造有利于展開(kāi)的政策環(huán)境，并真實(shí)扶持和指導中小企業(yè)積極重組和發(fā)揮資源力氣，啟動(dòng)和促進(jìn)物流公司在中小企業(yè)中的展開(kāi)。 (2)市場(chǎng)途徑。隨著(zhù)中小企業(yè)的展開(kāi)，物流需求不時(shí)增長(cháng)，物流企業(yè)應深入研討中小企業(yè)物流的展開(kāi)規律，以需求為導向，疾速有效地拉動(dòng)物流公司的展開(kāi)。 (3)企業(yè)途徑。物流展開(kāi)能夠創(chuàng )造價(jià)值和利益，是驅動(dòng)物流企業(yè)主導自身展開(kāi)物流公司的基本動(dòng)力。 (4)社會(huì )途徑。展開(kāi)物流公司要全社會(huì )的積極協(xié)作和支持，在社會(huì )各方力氣的作用下，完成產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，全面展開(kāi)。在學(xué)問(wèn)經(jīng)濟時(shí)期，優(yōu)秀的學(xué)問(wèn)管理才干是構成不可模仿的競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，較高的學(xué)問(wèn)管理才干是疾速獲取和傳送新學(xué)問(wèn)的基礎。

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