①運輸通道和交通走廊是整個(gè)國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈，是保證經(jīng)濟區聯(lián)系的重要紐帶， 在國民經(jīng)濟發(fā)展中，肩負著(zhù)極其重要的作用。

②運輸通道交通走廊是運輸網(wǎng)中干線(xiàn)的干線(xiàn)，擔負著(zhù)國家重要、大量、穩定的客 貨流交通運輸，在整個(gè)運輸體系中起著(zhù)十分重要骨架作用，它直接決定著(zhù)其他運輸線(xiàn) 路的地理走向、建設規模。

③運輸通道與交通走廊的建設可以促進(jìn)各處交通運輸方式的合理分工、協(xié)調發(fā)展， 有利于使全國運輸網(wǎng)進(jìn)一步發(fā)展與國外運輸網(wǎng)聯(lián)接開(kāi)通，加速完善綜合交通運輸體系， 保證交通運輸網(wǎng)絡(luò )的暢通，不斷提高綜合交通運輸能力，以較少的社會(huì )勞動(dòng)總消耗來(lái) 較快地增加社會(huì )運力總供給，在通道建設的同時(shí)，實(shí)現交通運輸結構的調整。

④運輸通道與交通走廊有利于縮短運輸時(shí)間，加速客貨流的流通，提高整個(gè)交通 運輸體系的運轉能力，發(fā)揮區域運輸網(wǎng)的整體運輸功能。

⑤運輸通道和交通走廊的形成可以促進(jìn)交通運輸系統管理的進(jìn)步和髙效化，能夠 實(shí)現計劃上統籌安排、組織上協(xié)調配合、控制上反饋追蹤，為建立交通運輸信息系統 和發(fā)展聯(lián)運提供有利的條件。

⑥運輸通道可以使人們樹(shù)立“大交通”觀(guān)念，把握住交通運輸活動(dòng)的總目的，避 免各種交通運輸方式片面追求各自利益，有利于提髙整個(gè)交通運輸系統的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，使其為整個(gè)國民經(jīng)濟提供更有效的服務(wù)。

0〉運輸通道與交通走廊的意義

①建設一個(gè)高效率的綜合交通運輸通道及交通走廊，聯(lián)系各個(gè)經(jīng)濟區和進(jìn)出口岸， 是執行開(kāi)放搞活方針，加速經(jīng)濟發(fā)展所必不可少的基礎條件之一。

②綜合運輸通道系統的建設符合經(jīng)濟原則，像我國交通運輸線(xiàn)路有兩百多萬(wàn)公里, 在當前資金緊張條件下，全部提髙這些線(xiàn)路的等級是困難的，而交通運輸通道系統集 中了髙密度流量，用有限的資金把通道系統首先修建好，使一部分運量處于髙速度、 髙效率的交通運輸狀況，對緩解我國交通的落后狀況意義重大，符合投資少效益高的 經(jīng)濟原則。

③髙效率的交通運輸通道系統對改善國土綜合利用，完善產(chǎn)業(yè)布局，加速梯度開(kāi) 發(fā)，打破封閉型經(jīng)濟，減少流動(dòng)資金和原材料積壓，提髙生產(chǎn)效率都有重要意義。

④綜合交通運輸通道的修建，是強化我國綜合交通運輸網(wǎng)的基礎，它將顯著(zhù)提高 鐵、水、公、航、管多種交通方式的綜合效率，可以廣泛采用聯(lián)運、推廣集裝箱等各 種有效的措施，使綜合交通運輸管理有一個(gè)大突破，獲得管理方面的效益。

⑤修建國際陸地交通運輸通道及交通走廊對縮短歐亞非的運輸距離，加強國際交 流，加速我國內地開(kāi)發(fā)，具有重要的戰略?xún)r(jià)值0

建設交通運輸通道及交通走廊的意義遠不止此，可以說(shuō)優(yōu)先建設綜合交通運輸通 道是建設和改建整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò )的最優(yōu)策略。

“）運輸樞紐的作用

①為本地區旅客的到發(fā)或為過(guò)境旅客改變旅行方向或換乘另一種運輸工具服務(wù)。

②為各種運輸方式之間貨物的中轉換裝服務(wù)。

③通過(guò)干線(xiàn)將貨物直接送達貨運站、碼頭，通過(guò)專(zhuān)用線(xiàn)將貨物直接送達工礦、企 業(yè)、倉庫或按相反方向運出。

④將貨物由外部干線(xiàn)運輸轉入城市內部運輸線(xiàn)路，或者按相反方向接運。

⑤為各種運輸方式的營(yíng)運工作〈接運、發(fā)送、編輯等八運輸工具的周轉與檢修等 提供各種服務(wù)。

⑥完成運輸樞紐內部運輸作業(yè)，含城市內務(wù)區之間及市郊之間的客貨運輸。

運輸樞紐內部布局。運輸樞紐內部的布局，主要是指樞紐內各種干線(xiàn)運輸設

備、專(zhuān)用線(xiàn)、聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等的合理配置運輸樞紐內部布局合理與否，對運輸樞紐乃至整個(gè) 交通運輸體系的運轉效率有著(zhù)重姜的影響。運輸樞紐內部布局的原則如下。

①運輸樞紐內各種運輸設備的布局，首先應服從運輸網(wǎng)的規劃，應從運輸網(wǎng)布局 的全局出發(fā)，研究合理利用各方面的運輸能力，考慮樞紐在運輸網(wǎng)中承擔的任務(wù)以及 與鄰近運輸樞紐的配合而進(jìn)行布局。否則，就可能使運輸樞紐之間分工不明，設備 重復。

②要做到各種運輸方式協(xié)調作業(yè)，實(shí)現方便的聯(lián)運換裝，以保證整個(gè)運輸樞紐的 暢通。

③方便城市的生產(chǎn)和居民生活，盡量避免和減少對城市的不良影響，如各種運輸 干線(xiàn)盡量避免穿越城市，各種客貨運設備應按其與城市的工業(yè)生產(chǎn)及居民生活的關(guān)系，分別就不同情況而進(jìn)行布局，關(guān)系密切的可設于市內，否則，設于城市的邊緣，注意 適應環(huán)保的要求等。

④運輸樞紐的布局，在能力上要留有余地，以適應社會(huì )、經(jīng)濟的不斷發(fā)展的要求, 同時(shí)，也不能造成能力的浪費。

我國運輸網(wǎng)絡(luò )中本章前面已經(jīng)講到了管道的網(wǎng)絡(luò )方案，其余運輸方式如：公路、 鐵路、民航、水運等運輸方式的網(wǎng)絡(luò )系統化方案請參閱物流運輸管理。

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