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今天心情好買(mǎi)個(gè)東西獎勵自己今天心情不好買(mǎi)個(gè)東西安慰自己今天過(guò)節需要儀式感，買(mǎi)東西今天打折有活動(dòng)不買(mǎi)個(gè)東西太虧了……這不，好多事情到了最后都變成了現在快遞普遍能達到省內天國內天送達國外往往要0-天，還是比較慢的接下來(lái)呢。國內保證天到達，周邊國家實(shí)現日達世界其他國家的主要城市實(shí)現天能夠到達……這速度絕。對。不。是。瞎。想。近日國家發(fā)展和改革委員會(huì )官網(wǎng)公布了首批國家物流樞紐建設名單南京榜上有名△官網(wǎng)截圖根據國家發(fā)改委交通運輸部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于做好0年國家物流樞紐建設工作的通知》此次有個(gè)物流樞紐入選▼東部地區0個(gè)天津上海南京金華義烏臨沂廣州寧波-舟山廈門(mén)青島深圳中部地區個(gè)太原贛州鄭州宜昌長(cháng)沙西部地區個(gè)烏蘭察布-二連浩特南寧重慶成都西安蘭州烏魯木齊東北地區個(gè)營(yíng)口什么是國家物流樞紐。是不是腦海里想到的是物流區貨運站快遞轉運中心陸地港公路港等等。

物流業(yè)需要互聯(lián)網(wǎng)　當互聯(lián)網(wǎng)平臺，信息通信技術(shù)大量涌入傳統物流業(yè)，會(huì )給傳統物流業(yè)帶來(lái)什么樣的沖擊呢？ 互聯(lián)網(wǎng)+”的形勢下，信息化的時(shí)效性使得空間距離相對縮短了，由此引發(fā)對物流業(yè)提速和快速整合的強烈需求。
近幾年電商行業(yè)的快速發(fā)展，傳統消費者已經(jīng)習慣兩種購物模式：實(shí)體店購買(mǎi)和線(xiàn)上網(wǎng)購，后者的比例在不斷增加。線(xiàn)上網(wǎng)購對物流的要求越來(lái)越多，其中重要的是速度與體驗。面對速度和體驗的雙重需求，線(xiàn)下的傳統物流業(yè)需要推行信息化轉型，實(shí)現物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合升級發(fā)展，成就物流業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”策略。

以同伴式雙贏(yíng)生長(cháng)戰略為準繩的物流方式。質(zhì)量方針：安全：人身安全貨物安全財富安全準確：交接準確庫存準確信息準確高效：本錢(qián)優(yōu)化流程優(yōu)化工具優(yōu)化快捷：到貨快捷裝卸快捷配送快捷 發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車(chē)。

大橋片區：轉型升級劍指“一核多園”　大橋路片區，作為濟南大型物流企業(yè)的聚集地，也是濟南打造區域性物流中心的重點(diǎn)區域。位于這里的各大物流企業(yè)，同樣開(kāi)啟了新舊動(dòng)能轉換的探索之路。例如，作為首批“示范物流園區”和濟南本土大型綜合物流園區的代表，山東蓋世物流集團緊跟時(shí)展，不斷探尋轉型升級之路，以期為濟南物流中心建設不斷增添新動(dòng)能。