承攬全國公路貨物運輸， 、我們借助于強大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，在廣州和全國省會(huì )城市以及環(huán)渤海地區、長(cháng)三角地區、珠三角地區分別建立了分公司和辦事處，廣州物流迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場(chǎng)，實(shí)現了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶(hù)提供直接的門(mén)到站、門(mén)到門(mén)配送業(yè)務(wù)。 廣州市鑫富物流有限公司秉承“安全、準時(shí)、快捷、經(jīng)濟”的服務(wù)理念和“客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值”的經(jīng)營(yíng)宗旨。本公司運輸能力強、實(shí)力雄厚、價(jià)格合理、我公司可根據實(shí)際貨量交納風(fēng)險保證金、貴重物品可派專(zhuān)人配送。

物流企業(yè)目的：義務(wù)為根鑄物流名牌，以人為本創(chuàng )行業(yè)一流。物流公司任務(wù)：分離全國各地的商業(yè)儲運公司和其它的相關(guān)行業(yè)，推進(jìn)中國物流業(yè)的現代化振心物流產(chǎn)業(yè)。物流運營(yíng)方式：網(wǎng)絡(luò )運輸，全方位全過(guò)程跟蹤。物流服務(wù)特性：運作方式信息網(wǎng)絡(luò )化，反響才干快捷靈敏化。物流公司肉體：團結創(chuàng )新，忠實(shí)務(wù)實(shí)。

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根據客戶(hù)作業(yè)的不同類(lèi)型，本公司為客戶(hù)提供了中轉倉、分銷(xiāo)倉、中轉平臺式倉庫等個(gè)性化的倉庫作業(yè)模式，同時(shí)配備先進(jìn)的倉儲設備以提高作業(yè)效率及質(zhì)量在倉庫管理中同時(shí)為客戶(hù)提供滿(mǎn)足銷(xiāo)售需求的增值服務(wù)，如打碼、再包裝、掃描等，使倉庫服務(wù)內容從縱向方向發(fā)展。 倉庫系統管理方面，先進(jìn)的IT系統，在列線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，手進(jìn)終端、射頻數據和條形碼識別等技術(shù)的支持下，倉庫管理系統得到充分的應用。 在本公司發(fā)展規劃中，作為重點(diǎn)發(fā)展項目，將在未來(lái)幾年逐步建立更多的現代化物流基地，滿(mǎn)足客戶(hù)對倉庫管理日益多元化的需求。

十余年來(lái)，為打造“年輕化、消息化、品牌化”貨運服務(wù)供給了智力扶持，公司始終以科學(xué)的管教、專(zhuān)業(yè)的規范化服務(wù)，科學(xué)的運輸價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活潑于我國貨運工作之林。承攬舉國公路貨物運輸，我們借助于壯大的消息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場(chǎng)，告終了舉國城市之間縱橫穿插、懇摯立體化貨物快運，可為客戶(hù)供給直接的門(mén)到站、門(mén)到門(mén)配送業(yè)務(wù)。

【鑫富物流有限義務(wù)公司】有限公司積聚了豐厚的管理方式和運輸閱歷，逐漸轉變了服務(wù)理念，進(jìn)步了服務(wù)水準，創(chuàng )造出了龐大的行業(yè)價(jià)值。贏(yíng)得了新老客戶(hù)的分歧好評！ “貨運”業(yè)不只是一個(gè)充溢朝氣的行業(yè)，也是一門(mén)方興未艾的學(xué)科，我們積極探求，不時(shí)進(jìn)取，公司員工本著(zhù)“熱心服務(wù)，實(shí)心愛(ài)崗”的企業(yè)肉體，仰仗雄厚的經(jīng)濟實(shí)力和良好的行業(yè)風(fēng)范，贏(yíng)得了寬廣新老客戶(hù)的支持與信任。

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鑫富物流服務(wù)涵蓋了現代物流、綜合貨運和聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò )運輸的每一個(gè)環(huán)節，在化工、電力、家電、汽車(chē)、會(huì )展、大件運輸，危險品運輸，融資物流等領(lǐng)域成功樹(shù)立了服務(wù)品牌；主要包括普通貨物公路往返貨運運輸、危險品貨物運輸、貨運代理、貨物配載、展品托運、 集裝箱托運 商品車(chē)運輸、保溫貨物運輸和超限大件貨物、冷藏車(chē)、平板、半掛車(chē)、廂車(chē)等專(zhuān)業(yè)運輸服務(wù)為一體的第三方物流整合服務(wù)。

三志物流副總裁羅軍認為，在商流變化的前提下，物流市場(chǎng)不斷細分最根本的原因也在于貨物規格不同導致在攬派分撥運輸三個(gè)核心運輸環(huán)節上，配置的資源完全不同，運營(yíng)邏輯也大相徑庭。統一按照貨物規格劃分的標準，并非是憑空無(wú)依據的一刀切。比如0公斤以下被劃分為快遞件的原因在于，0公斤是考慮人力和分揀的能力值臨界點(diǎn)。此外因服務(wù)客戶(hù)對象不同，快遞快運在前后端攬派上更容易做到標準化，而大票零擔無(wú)論是在集貨落地配送還是計價(jià)方式上都有很強的個(gè)性化。

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