第一，中長(cháng)途旅客運輸，這是航空運輸的主要收入來(lái)源；

第二，鮮活易腐等特種貨物，以及價(jià)值較髙或緊急物資的運輸；

第三，郵政運輸。

⑵航空運輸的發(fā)展趨勢

①推出新一代航空運輸載運工具。20世紀的航空設計和制造技術(shù)決定了目前絕大》 部分民用飛機只能是亞音速客機，最大載容量不超過(guò)500人。預計到21世紀,在解
汽爆、離升阻比、高媼材料、一體化飛機推力控制系統問(wèn)題的基礎上，將推出一批新 機哦，秘時(shí)，超奇速客機的飛行速度將達到2~ 3倍音速，亞音速的最大載客量將達 800-1000人，按轉翼垂直起降運輸機載客可達100人左右的能力，兩棲運輸船（又稱(chēng) 地窄式義機》是21世紀最看好的運輸工具之一，可載100名左右乘客，沿水面或平坦 地面飛行。

②實(shí)施新一代通信、導航、監視和空中交通管理〈又稱(chēng)系統?，F行的空管系統有三大缺陷：

霣證范圍不足，對大洋和沙漠地區無(wú)法有效控制；運行標準不一致，跨國（地區〉飛 行安全難以保障；啟動(dòng)化程度不髙，管制人員的負擔過(guò)重。為此，1以0正在全球部署 實(shí)施人系統，預計新系統21世紀上半葉完成。

③倌息技術(shù)在航空運輸中得到更普遍的應用。從20世紀50年代起，計算機就開(kāi)始 應用于美閩航空公司的航班訂票系統?，F在，計算機信息處理已滲透到商務(wù)、機房、 航務(wù)、財務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域。預計21世紀航空公司的生產(chǎn)組織和運行管理將進(jìn)人系統化的 動(dòng)態(tài)控制時(shí)期，屆時(shí)信息技術(shù)將廣泛應用于航空運輸的市場(chǎng)預測、機隊規劃、航班計 劃、價(jià)格決策、受益管理、訂座系統、機房與航材管理、飛機飛行管理、財務(wù)數據分 析、運行統計評價(jià)等各個(gè)方面。

預計到21世紀，機場(chǎng)生產(chǎn)自動(dòng)化和管理信息化，將成為現實(shí)。以信息化為核心的 機場(chǎng)運作體系將涉及運行信息、現場(chǎng)管理、旅客服務(wù)信息、進(jìn)離港系統、保安系統、 貨運系統及航空公司和管理部門(mén)的信息接口等各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

航空運輸目前是一種科技含量髙而密集的運輸方式，高水平航空科技成果和大型、 高速運輸X機的發(fā)展，先進(jìn)通信、導航設備和技術(shù)的應用、新一代空中交通管理技術(shù) 的實(shí)施、機場(chǎng)及其設施的現代化、自動(dòng)化以及運輸管理系統的信息化，都是航空運輸 發(fā)雇撕水肀的體現，也是21世紀航空運輸再前進(jìn)的方向和目標。

此文章僅供內部使用，未經(jīng)允許不得轉載。我們網(wǎng)站是 ?http://www.my1r.cn ?廣州物流公司?廣州到洛陽(yáng)物流專(zhuān)線(xiàn) ?廣州到北京物流專(zhuān)線(xiàn) ?廣州到天津物流專(zhuān)線(xiàn) ?廣州到上海物流專(zhuān)線(xiàn) 廣州到鄭州物流專(zhuān)線(xiàn)?廣州到深圳物流專(zhuān)線(xiàn)