鐵路運輸的概念與特點(diǎn)

①鐵路運輸的概念。鐵路運輸是指利用機車(chē)、車(chē)輛等技術(shù)設備沿鋪設軌道運行的 運輸方式。按兩根鋼軌的距離不同，鐵路運輸”I分為三種類(lèi)型：軌距為1435咖的稱(chēng)為 標準軌距鐵路運輸，軌距大于1435*11111的稱(chēng)為寬軌距鐵路運輸，軌距小于1435咖的稱(chēng) 為窄軌距鐵路運輸。國際上多數國家采用標準軌距。

按列車(chē)重董大致分為兩種類(lèi)型，一種是長(cháng)、大、重型，幅員廣闊的國家多采用這 種列車(chē)，以俄羅斯和美國為代表，我國鐵路也屬于此類(lèi)；另一種是短、小、輕型，幅 員狹小的國家多采用這種列車(chē)，如西歐和日本的鐵路。按列車(chē)的支持和驅動(dòng)方式可分 為普通鐵路運輸和懸浮式鐵路運輸，普通鐵路運輸設備主要是由車(chē)體、車(chē)輪和鋼軌構 成的。

總體上看，鐵路運輸在現階段的綜合運輸網(wǎng)中尚能起主導作用，鐵路被認為是國 民經(jīng)濟大動(dòng)脈，擔負著(zhù)主要的客貨流運輸任務(wù)。但隨著(zhù)其他運輸方式，尤其是公路運 輸和航空運輸的發(fā)展，我國的運輸結構將有改變。

②鐵路運輸的特點(diǎn)。鐵路運輸具有以下特點(diǎn)：

第一，運輸能力大，它適合于大批量商品的長(cháng)距離運輸。

第二，單車(chē)裝載量大，加上多種類(lèi)型的車(chē)輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可 以不受重量和容積的限制。

第三，車(chē)速較高，平均車(chē)速在五種基本運輸方式中排在第二位，僅次于航空運輸。

第四，鐵路運輸受氣候條件和自然條件影響較小，在運輸的經(jīng)常性方面有優(yōu)勢。

第五，鐵路運輸可以方便地實(shí)現集裝箱運輸及多方式聯(lián)運。

③鐵路運輸的缺點(diǎn)

第一，由于鐵路線(xiàn)是專(zhuān)用的，其固定成本彳艮髙，原始投資較大，建設周期長(cháng)。

第二，鐵路按列車(chē)組織運行，在運輸過(guò)程中需要有列車(chē)的編組、解體和中轉改編 等作業(yè)環(huán)節，占用時(shí)間較長(cháng)，因而增加了貨物的在途時(shí)間。

第三，鐵路運輸中的貨損率比較高，而且由于裝卸次數多，貨物毀損或丟失事件 也比其他運輸方式多。

第四，不能實(shí)現“門(mén)到門(mén)”運輸，通常要依靠其他運輸方式配合，才能完成運輸 的任務(wù)，除非托運人和收貨人均有鐵路支線(xiàn)。

④鐵路運輸的主要功能

第一，大宗低值貨物的中、長(cháng)距離運輸，也較為適合運輸散裝貨物（如煤炭、金 屬、礦石、谷物等〉、罐裝貨物〈如化工產(chǎn)品、石油產(chǎn)品等

第二，大批量旅客的中、長(cháng)運輸。

第三，都市與衛星城區及郊區的通勤、通學(xué)運輸。

鐵路貨物運輸的發(fā)展趨勢。鐵路貨物運輸普遍采用重載技術(shù)，從20世紀50年 代實(shí)行和研究采用先進(jìn)的技術(shù)設備.使重載鐵路開(kāi)創(chuàng )了微控制列車(chē)操縱，運丨|“|淨喂料 角架的新技術(shù)，使重栽單元列車(chē)步入了新的一代。實(shí)踐證明，重載運輸逛提高運輸效 益、纊大運輸能力、加快貨物輸送和降低運輸成本的有效方法。

重載列車(chē)所能達到的重童，在一定程度上反映了一個(gè)國家鐵路重載運輸技術(shù)綜合 發(fā)展的水平。目前，不同國家之間存在著(zhù)較大的差異，基本上都是根據各的鐵路機 車(chē)車(chē)輛、線(xiàn)路條件和運輸實(shí)際需要確定列車(chē)重敎標準。世界各國都在積極研究采用新 堂欠功率機車(chē)增加輪周牽引力；裝設機車(chē)多機同步牽引遙控和通信聯(lián)絡(luò )操縱系統，提 高車(chē)輛軸重減輕自重，采用剛性結構，增加載重量；裝設性能可靠的制動(dòng)裝置以及高 強度車(chē)鉤和大容量緩沖器。在改造既有線(xiàn)路或修建重載專(zhuān)線(xiàn)中采用新型軌道基礎，鋪 設重型鋼軌無(wú)縫線(xiàn)路，強化線(xiàn)路結構提高承載力。對車(chē)站站場(chǎng)線(xiàn)路股道進(jìn)行相應的改 造和延長(cháng)。選用先進(jìn)的通信信號設備，在運營(yíng)中實(shí)現管理自動(dòng)化，貨物裝卸機械化和 行車(chē)調度指揮自動(dòng)化等。

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