第三方物流系統目標，也即設計規劃第三方物流物流系統所要求具備的能力，包 括下列五個(gè)方面，通常被稱(chēng)為“55”系統化目標。

服務(wù)第一目標（義^沈)。第三方物流系統是社會(huì )流通系統的一個(gè)組成部分，聯(lián) 結著(zhù)生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費，帶有很強的服務(wù)性。這種服務(wù)性主要表現在以用戶(hù) 為中心，做到無(wú)脫銷(xiāo)、無(wú)貨損等事故，費用便宜。第三方物流系統采取送貨、配送等 方式，就是服務(wù)性的體現之一。近年來(lái)出現的“及時(shí)物流”、“精益物流”、“綠色物流” 等形式，突出體現了特定第三方物流系統的服務(wù)性。

⑵快速及時(shí)目標（一―)。第三方物流服務(wù)應體現快速及時(shí)的特點(diǎn)。從社會(huì )再生 產(chǎn)理論來(lái)看，整個(gè)社會(huì )的再生產(chǎn)循環(huán)，取決于每一環(huán)節的銜接，取決于每一供應商與 用戶(hù)的銜接。速度性要求把商品按用戶(hù)指定的地點(diǎn)、時(shí)間迅速送到用戶(hù)手里。在第三 方物流中采取的諸如直達物流、聯(lián)合一貫物流、髙速公路等管理和技術(shù)，就是速度性 目標的具體體現。

節省空間目標第三方物流過(guò)程作為“第三利潤源”而言，這 一利潤的挖掘要依靠技術(shù)進(jìn)步、管理合理來(lái)節約時(shí)間與空間。在第三方物流領(lǐng)域中， 除了通過(guò)快速、及時(shí)節約流通時(shí)間外，推行集約化方式，提髙第三方物流活動(dòng)單位面 積的空間利潤率是主要手段。如建立自動(dòng)化立體倉庫，減少運輸中的空載率等。

⑷規模適度目標（^(^ (^!!!!!^。!!)。以適當的第三方物流規模作為系統的目標， 與生產(chǎn)中追求規模效益既有一致也有區別。第三方物流系統是以用戶(hù)需求為中心的， 用戶(hù)有成批需求，也有小批量多品種的需求，因此，第三方物流系統比生產(chǎn)系統的穩 定性差。應考慮第三方物流設施的集中與分散的適度性；第三方物流信息處理的集中 化問(wèn)題等。

(巧）庫存控制目標（―乂。!!^)。在第三方物流系統中，通過(guò)庫存控制起到對生 產(chǎn)企業(yè)和消費者需求的保障作用，也是宏觀(guān)資源配置的重要一環(huán)，是提高企業(yè)效益與 社會(huì )效益的重要問(wèn)題。因此，在第三方物流領(lǐng)域中，正確確定庫存方式、庫存結構、 庫存分布就是這一目標的體現。

在建立和運行第三方物流系統時(shí)要綜合考慮五大目標，不單純考慮某個(gè)目標的最 優(yōu)化，而是考慮提高宏觀(guān)經(jīng)濟效益和微觀(guān)經(jīng)濟效益。

1.第三方物流系統設計要素

在進(jìn)行第三方物流系統設計中，一般需要以下幾個(gè)方面的基本數據。⑴商品的種類(lèi)、品目等；

⑵商品的數量多少，年度目標的規模、價(jià)格；

商品的流向，生產(chǎn)商配送中心、消費者等；

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