第三方物流系統的特點(diǎn)

第三方物流系統是客觀(guān)存在的，由于一直未為人們所認識，從而未能能動(dòng)地利用 系統的優(yōu)勢。第三方物流系統的各個(gè)要素，在長(cháng)期的社會(huì )發(fā)展歷程中，都巳有了較髙 的水平，因而，一旦形成第三方物流觀(guān)念，按新觀(guān)念建立第三方物流系統，就會(huì )迅速 發(fā)揮系統的總體優(yōu)勢。

(幻第三方物流系統跨度大。一是地域跨度大，二是時(shí)間跨度大。國際間第三方物 流的地域跨度之大自不待言，即使是企業(yè)間第三方物流，在現代經(jīng)濟社會(huì )中，跨越不 同地域也是常有的事。大跨度系統帶來(lái)的主要問(wèn)題是管理難度大，對信息的依賴(lài)程 度高。

第三方物流系統動(dòng)態(tài)性強。第三方物流系統與生產(chǎn)系統的一個(gè)重大區別在于， 生產(chǎn)系統按照固定的產(chǎn)品、固定的生產(chǎn)方式，連續或不連續生產(chǎn)，少有變化，系統穩 定的時(shí)間較長(cháng)。而一般的物流系統，特別是第三物流系統，總是聯(lián)結多個(gè)生產(chǎn)企業(yè) 和用戶(hù)，隨需求、供應、渠道、價(jià)格的變化，系統內的要素及系統的運行經(jīng)常發(fā)生變 化，難于長(cháng)期穩定。穩定性差、動(dòng)態(tài)性強帶來(lái)的主要問(wèn)題是要求系統有足夠的靈活性 與可改變性，這自然會(huì )增加管理和運行的難度。

第三方物流系統具有可分性和可制約性。第三方物流系統屬于中間層次系統范 疇，可以分解成若干個(gè)子系統；同時(shí)，第三方物流系統在整個(gè)社會(huì )再生產(chǎn)中又主要處 于流通環(huán)節中，因此它必然受更大的系統如流通系統、社會(huì )經(jīng)濟系統制約。

“）第三方物流系統具有復雜性。第三方物流系統要素本身十分復雜，如第三方物 流系統運行對象一 “物”，遍及全部社會(huì )物資資源，不可能不引起系統的復雜；此外, 第三方物流系統要素間的關(guān)系也不如某些生產(chǎn)系統那樣簡(jiǎn)單而明顯，這就增加了系統的復雜性。

^第三方物流系統結構要素間有非常強的“背反”現象，即“交替損益”或“麵 益背反”現象，在處理時(shí)稍有不慎就會(huì )出現系統總體惡化的結果。發(fā)生這種現象的主 要原因是系統的“后生性”。第三方物流系統中許多要素，在按新觀(guān)念建立系統前，卑 就是其他系統的組成部分，因此，往往較多受原系統的影響或制約而不能完全按第2 方物流系統的要求運行。

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