我國第三方物流企業(yè)是從傳統的倉儲、運輸企業(yè)經(jīng)過(guò)整合發(fā)展而來(lái)，同歐美發(fā)達 國家物流業(yè)的發(fā)展相比還有一定的距離。存在著(zhù)依靠行政手段，沒(méi)有建立起較為完善 的現代企業(yè)制度；服務(wù)意識薄弱，經(jīng)營(yíng)意識、經(jīng)營(yíng)作風(fēng)同市場(chǎng)要求相距甚遠；溝通、 協(xié)調不力，企業(yè)管理水平較低；規模較小、綜合化程度和利用現代技術(shù)程度較低等弊 端。一些國際著(zhù)名的專(zhuān)門(mén)從事第三方物流的企業(yè)和送遞業(yè)巨頭，對中國的物流市場(chǎng)虎 視眈眈，這些企業(yè)通過(guò)各種方式進(jìn)入物流領(lǐng)域，為客戶(hù)提供全方位的服務(wù)。面對經(jīng)濟 全球化的發(fā)展要求，國有物流企業(yè)面臨著(zhù)國內市場(chǎng)的國際化，跨國物流業(yè)的大舉進(jìn)人 和國內同行競爭的威脅。盡管如此，中國的第三方物流占整個(gè)物流總支出的比重的 109^左右，而年增長(cháng)速度占30% 以上，第三方物流發(fā)展空間十分廣闊。

美國西北大學(xué)教授波利最近對《財富》500強企業(yè)進(jìn)行了有關(guān)第三方物流的問(wèn)卷調 查，問(wèn)卷回收率為22% ，其中，69% 的企業(yè)使用了第三方物流企業(yè)，51% 的企業(yè)將低 于10^的物流預算給予第三方物流企業(yè)，29% 的企業(yè)將超過(guò)20%的物流預算給予第三 方物流企業(yè)，75% 的企業(yè)指出今后幾年將增加使用第三方物流企業(yè)。中國某咨詢(xún)機構 對我國的物流市場(chǎng)進(jìn)行了一次覆蓋全國的調查，涉及企業(yè)450家，其中8076的企業(yè)有 外銷(xiāo)業(yè)務(wù)，全部業(yè)務(wù)委托第三方物流企業(yè)的占64% 的企業(yè)希望新的物流商提供綜合物流服務(wù)?？梢?jiàn)，第三方物流無(wú)論在國際還是在國內都占有相當重要的地位。并 正以其特有的優(yōu)勢受到越來(lái)越多企業(yè)的歡迎。

3^第三方物流的發(fā)展對策

針對我國目前第三方物流的機遇與挑戰及其所存在的問(wèn)題，我國從事第三方物流 的企業(yè)應努力借鑒歐美國家先進(jìn)的管理方式，結合我國的實(shí)際情況，建立適合我國市 場(chǎng)狀況的現代物流。

建立企業(yè)核心能力。企業(yè)核心能力指企業(yè)開(kāi)發(fā)獨特產(chǎn)品、發(fā)展獨特技術(shù)和發(fā)明 獨特營(yíng)銷(xiāo)手段的能力。第三方物流企業(yè)要在競爭中立于不敗之地，必須要有自己的核 心競爭能力，這樣才能保持競爭優(yōu)勢。核心競爭能力的構件有以下幾個(gè)方面：知識技 能的積累；技術(shù)體系的完善；組織管理體系的建設；信息體系的培育；企業(yè)文化的建 設等。

⑵進(jìn)行資產(chǎn)重組，建立區域聯(lián)盟。實(shí)行資產(chǎn)重組，可以使企業(yè)成為真正的市場(chǎng)主 體，增強其活力；建立區域聯(lián)盟可以將各自獨立的企業(yè)資源整合為一體，實(shí)現互補和 共享，同時(shí)還能使優(yōu)勢企業(yè)形成規?；?jīng)營(yíng)，降低其運作成本。

3）充分應用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流技術(shù)。進(jìn)入網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟時(shí)代，信息化是第三方物 流企業(yè)成長(cháng)的必然要求。信息是物流系統不可或缺的組成部分，如條形碼（亂)、全面 質(zhì)量管理（巧⑷、電子數據交換管理信息系統（―)、射頻技術(shù)（冊)、地 理信息系統（⑶）和全球衛星定位系統(切8〉等在大型第三方物流企業(yè)中已得到充 分應用。另外，計算機集成制造系統化說(shuō)幻、供應鏈管理等物流理論和技術(shù)對于第三 方物流企業(yè)也同等重要。先進(jìn)技術(shù)的應用是第三方物流企業(yè)在市場(chǎng)競爭中獲勝的有力 手段。

(4）實(shí)施精益化經(jīng)營(yíng)，提高經(jīng)營(yíng)系統的柔性。精益經(jīng)營(yíng)就是在盡量滿(mǎn)足顧客要求和 確?？蛻?hù)服務(wù)水平的基礎上，通過(guò)杜絕各個(gè)環(huán)節的砝切浪費的方法和手段降低整體成 本，提髙反應速度。它是一種完全由需求趨勢拉動(dòng)式經(jīng)營(yíng)方式，把“盡善盡美”作為 不懈追求的目標。

(5）與物流勞務(wù)的供需雙方形成緊密的戰略合作伙伴關(guān)系。在西方，工業(yè)或商業(yè)企 業(yè)與物流企業(yè)長(cháng)期結盟形成比較穩固的戰略伙伴關(guān)系的現象已相當普遍。在日本，這 、種物流配送方式幾乎占到社會(huì )總物流量的80^。我國企業(yè)應盡快建立這種戰略聯(lián)盟， 最好是強強聯(lián)合，這樣比較容易確立競爭優(yōu)勢。

(6)跟蹤市場(chǎng)節奏，及時(shí)調整企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰略。在當今市場(chǎng)變化越來(lái)越快的形勢下， 市場(chǎng)對物流的需求出現了新的特征。電子商務(wù)巨大的發(fā)展前景，給物流企業(yè)指明了發(fā) 展方向?？梢灶A見(jiàn)，能否抓住服務(wù)與電子商務(wù)的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，是物流企業(yè)在未來(lái)的-務(wù) 爭中能否取得優(yōu)勢的關(guān)鍵。

(7)培養綜合性人才，提髙服務(wù)水準。目前，我國既懂技術(shù)又懂管理的復合型;人 才極其缺乏，國內的第三方物流企業(yè)應經(jīng)過(guò)有計劃的吸取、改善、淘汰，建設具有逆差。

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