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3核對單證 登記： 1、運輸調度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶(hù)標定提貨號碼。2司機（指定人員及車(chē)輛）到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登記本上確認簽收 調用安排： 1、填寫(xiě)運輸計劃。2、填寫(xiě)運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。 車(chē)隊交換： 1、根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車(chē)輛。2、報運輸計劃給客戶(hù)處，并確認到廠(chǎng)提貨時(shí)間。 提貨發(fā)運： 1、檢查車(chē)輛情況。2、按時(shí)到達客戶(hù)提貨倉庫。3、辦理提貨手續。4、提貨，蓋好車(chē)棚，鎖好箱門(mén)。5、辦好出廠(chǎng)手續。6、電話(huà)通知收貨客戶(hù)預達時(shí)間。 在途追蹤： 1、建立收貨客戶(hù)檔案。2、司機及時(shí)反饋途中信息。3、與收貨客戶(hù)電話(huà)聯(lián)系送貨情況。。 4、填寫(xiě)跟蹤記錄。5、有異常情況及時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系 到達簽收： 1、電話(huà)或傳真確認到達時(shí)間.2、司機將回單用EMS或FAX傳真回本公司.3、簽收運輸單。 4、定期將回單送至客戶(hù)處。5、將當地市場(chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶(hù)。 回　　單： 1、按時(shí)準確到達指定卸貨地點(diǎn)。2、貨物交接。3、百分百簽收，保證運輸產(chǎn)品的數量和質(zhì)量與客戶(hù)出庫單一致。

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完善基礎管理，成為國內消費品銷(xiāo)售物流服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導者，以技術(shù)專(zhuān)業(yè)化，服務(wù)差異化，平臺規?；?，經(jīng)營(yíng)精細化為標準，為更多的客戶(hù)提供超值服務(wù)，與更多的客戶(hù)結成戰略伙伴。
專(zhuān)業(yè)托運電器，家具，燈具，涂料，設備，服裝，展柜，五金等貨物運輸，上門(mén)提貨。專(zhuān)業(yè)調度周邊地區至全國各地的4.2米6.8米7.6米9.6米13米17.5米回程車(chē)。

他還以為，人為干預在配送流程中是有必要的，假設他的觀(guān)念是正確的，那么這對傳統物流企業(yè)將很有利。固然傳統物流企業(yè)面臨困境，但是繁榮的電商行業(yè)還是讓整體包裹量上升了。事實(shí)上，隨著(zhù)網(wǎng)上批發(fā)商試圖以擔負得起的方式來(lái)滿(mǎn)足消費者需求，并且為了不遇上監管問(wèn)題，物流提供商可能會(huì )進(jìn)一步獲得成功。國金證券研報以為，快遞市場(chǎng)迅猛展開(kāi)成為快遞公司業(yè)績(jì)高增長(cháng)主因。中國快遞業(yè)已連續六年增長(cháng)超越50%，完成對興隆國度的彎道超車(chē)，位居世界第一。

另一方面則是由于快遞公司良好的本錢(qián)控制，引進(jìn)新技術(shù)和自動(dòng)化設備，其中得益于菜鳥(niǎo)大數據的大范圍推行。英國《金融時(shí)報》也在近期報道關(guān)注中國快遞業(yè)，稱(chēng)中國廣州市物流公司淘金熱洶涌之際，快遞員成為掘金人。其中稱(chēng)，大數據平臺菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )引領(lǐng)快遞業(yè)創(chuàng )新潮流，完成逾越式改造。目前,中國70%的快遞包裹運轉在了菜鳥(niǎo)平臺上。高速增長(cháng)、拉動(dòng)經(jīng)濟的同時(shí)，快遞業(yè)也創(chuàng )造了百萬(wàn)級的就業(yè)。