而貨運學(xué)問(wèn)管理則在此基礎上，經(jīng)過(guò)學(xué)問(wèn)交互平臺完成了貨運功能學(xué)問(wèn)的整合以及對客戶(hù)個(gè)性化需求的靈活反響，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段固然也經(jīng)過(guò)貨運網(wǎng)絡(luò )系統完成了供應鏈各環(huán)節信息的交流與共享，但各環(huán)節的信息交流方式常常表現為單向溝通而非雙向溝通。

貨物物流信息跟蹤、客戶(hù)服務(wù)等方面資源整合和管理服務(wù)平臺建設，引進(jìn)先進(jìn)的GPS全球衛星定點(diǎn)系統，自主研發(fā)的集成化、智能化的鑫富物流ERP管理系統和采用一體化、網(wǎng)絡(luò )化的OA辦公自動(dòng)化管理系統，通過(guò)運用信息技術(shù)手段，提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)推崇顧客至上的服務(wù)理念，不斷追求效益和效率；并對物流、信息流、資金流進(jìn)行全面整合與有效控制，向客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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是降低了本錢(qián)擴展了服務(wù)對象的利潤空間。 ③在現代經(jīng)濟中，由于社會(huì )分工的日益深化和經(jīng)濟結構的日趨復雜，各個(gè)產(chǎn)業(yè)、部門(mén)、企業(yè)之間的交流關(guān)系和相互依賴(lài)程度也愈來(lái)愈虛無(wú)縹緲，物流產(chǎn)業(yè)是維系這些復雜交流關(guān)系的紐帶和血管，它銜接社會(huì )經(jīng)濟的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機整體。因此，物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟運轉中不可或缺的重要組成部分。它在社會(huì )上的作用也是比較重要的。物流產(chǎn)業(yè)是新產(chǎn)業(yè)，僅有20多年的歷史。20世紀80年代以來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟全球化的持續展開(kāi)、科學(xué)技術(shù)水平不時(shí)進(jìn)步以及專(zhuān)業(yè)化分工的進(jìn)一步深化，在美國、歐洲一些興隆國度開(kāi)端了一場(chǎng)對物流各種功用、要素中止整合的“物流反動(dòng)”，物流活動(dòng)由此開(kāi)端走向系統化、專(zhuān)業(yè)化，并由獨立的經(jīng)濟組織承擔的新型經(jīng)濟活動(dòng)，呈現了特地從事物流服務(wù)活動(dòng)的“第三方物流”企業(yè)。進(jìn)入90年代，各種專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)企業(yè)在歐美興隆國度大量涌現并呈現出快速的展開(kāi)趨向，由此而構成了物流產(chǎn)業(yè)，并成為興隆國度服務(wù)業(yè)中的一個(gè)重要組成部分。

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