傳統的企業(yè)運營(yíng)中，供銷(xiāo)之間互不相干，是一種敵對爭利的關(guān)系，系統協(xié)調性差。企 業(yè)和各供應商沒(méi)有協(xié)調一致的計劃，每個(gè)部門(mén)各搞一套，只顧安排自己的活動(dòng)，影響整體 婊優(yōu).與供應商和經(jīng)銷(xiāo)商都缺乏合作的戰略伙伴關(guān)系，且往往從短期效益出發(fā)，挑起供應 離之間的價(jià)格競爭，失去了供應商的信任與合作基礎#市場(chǎng)形勢好時(shí)對經(jīng)銷(xiāo)商態(tài)度傲慢，窳鐮管II齡轎式芥、麻有杯笮鐸II作個(gè)載體丨蠔上的企分錄廣灼等的利撻外，述應詼一 爾蠡遽拿螫體鶊竃警為鞠繳韉饞力^闕為最終客廣逢押件產(chǎn)祛，轅個(gè)供應嫌I：斷有成 鸚馨會(huì )璺鑪I鎗果最終客聲不響這件產(chǎn)晶，酬養個(gè)供應錶】的成城縳會(huì )受損失^對以說(shuō)彳 供應鍵礙颺鐵鐵之鷗的合作龜供應鴒4供說(shuō)鑲之麴鸞爭的“個(gè)關(guān)鍵.

在供糍鵪管纖中，不射衡議軀編念，轚饊罾的II通過(guò)技術(shù)手黴把驩念形態(tài)蕩實(shí)到操作 實(shí)魯上‘關(guān)鍵在子轉企會(huì )內籌供皮鏈與外螓的供應癟扣用”集成起睪.形成-個(gè)集成化 的供瑗鰱4爾與主饔供窳癘和用戶(hù)饞立良好的舍作伙伴關(guān)蘿，醪斷漘的供成蠔含作關(guān)系, 暑集成化供窳鑣管雇的關(guān)鍵，此醑段企業(yè)鬌特擁注重戰略伙泮關(guān)系管瓏，管耀的霪點(diǎn)是 以麵肖供縑癱和用戶(hù)隳代豳肉產(chǎn)祛，壜|||丨|主饔供應商和用戶(hù)的聯(lián)系，増進(jìn)相|之間的了 解I產(chǎn)艋、1：2：、齟鎮、企嚢文化等I相兒之閼保持-定的數性，實(shí)現倌息共搴等‘企爿 皮通過(guò)為用戶(hù)攤供與竟爭者不同的產(chǎn)品和齦務(wù)或壜滇的信息而獲利.供應商管瑁庫存和 共颺計壤、糲測與庫存補充的應用就是企蠱轉向改鋳、建立良好的合作伙伴關(guān)系的典型例 子著(zhù)通過(guò)建立良好的合作伙悴關(guān)系，企龕就可以更好地與用戶(hù)、供應商和雇務(wù)提供商實(shí)現 集成鞴合作、共同在憤測、產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、運繪計劃和競爭策略等方曲設計和控制供個(gè)供 8鐮的運作.對于主罾用戶(hù)，企也鷇建立以用戶(hù)為鋃心的小組，這樣的小組典有不同職 鼸領(lǐng)域的功齙，從兩更好地為主要用戶(hù)提供有針對性的朦務(wù)、I ⑷優(yōu)化值息鈑程

信息II程是企毚內0工、客戶(hù)和供貨商的溝通過(guò)稈，以饑只能以電話(huà)、傳真，甚至面鶏 達成信息交瘋的目的丨現在能利用電子商務(wù)、電子皡件，甚至互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息交流，雖然 手段不鬨.怛內容并沒(méi)有改變.而計算機信息系統的優(yōu)勢在于其內動(dòng)化搡作和處理大量 數籣的饞力，使信息流通速度加快，同時(shí)威少失誤，然而，信息系統只是支持收務(wù)過(guò)程的 I：具，企蠱本身的商此棋式?jīng)Q定著(zhù)信息系統的架構模式，

為了適應供應鏈管雇的優(yōu)化，必須從與生產(chǎn)產(chǎn)品有關(guān)的第一層供應商開(kāi)始，環(huán)環(huán)相 拓，富駕貨輸最終鸞達用戶(hù)手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務(wù)流程，使各個(gè)節點(diǎn)企業(yè)都 具有處瑁輸瘋和信息淹的向組織和『丨適應能力丨要形成賞穿供應鏈的分布數據庫的信息 集成,從酹集中協(xié)調不闕企業(yè)的關(guān)鍵數據。所謂關(guān)鍵數據，是指訂貨預測、庫存狀態(tài)、缺貨 情況、生產(chǎn)計劁，運鑰安搏、在途物資等數據。

為便了4管瑁人員迅邃、準鵃地獲得各種信息，應該充分利用電子數據交換（它以）、^ 聯(lián)等技術(shù)麥段，實(shí)嫌供應鏇的分布數據庫倌息集成，達到共享采購訂單的電子接受與發(fā) 進(jìn)，多位置庫存控側、撖II和系蚵兮跟黥、屑期毚點(diǎn)等徽V信息馨

暴科公對是運用丸聯(lián)網(wǎng)實(shí)規虛擬供應鍵的典范，翹過(guò)90#4的公珣汀單是來(lái)肖私聯(lián) 羯，國賑轉的「作人81[接過(guò)手的仃舉+超過(guò)50^^思科公功通過(guò)公珀外部網(wǎng)違接零都 件供應痛、分鎮離翱合閼觸造命、以此形成一個(gè)虛擬的、適時(shí)的供應鏇，離客戶(hù)通過(guò)思科 的鱷蠄燈胸一神典湄的思科產(chǎn)品如路由籌時(shí)，所卞的訂單將鼬發(fā)系蚵的消患饗其牛產(chǎn) 印钃電踡鈑的合樹(shù)廠(chǎng)巋，閼時(shí)分銷(xiāo)癎也會(huì )鏇螬知提供路由餺的通用鄯件如電攤，姐鵪成品 鈞舍樹(shù)鬌龜鷹罐過(guò)餐孅到思科公蜊的外鶊網(wǎng)并連禳勢其生產(chǎn)執行豕統，耐以事先知遒琦 饞黧生的燈攀II籲翱饞儀，錛息鶴合也使麵個(gè)供瘐鍵上的企分籜饞軼搴有蝌的倌息^例如，沃爾瑪與寶潔公司共享寶潔產(chǎn)品在沃爾瑪零售網(wǎng)絡(luò )中的銷(xiāo)售信息，使寶沽能夠鈀好地 管理這些產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而也保障了沃爾瑪商場(chǎng)中這些產(chǎn)品的供貨。

3，準時(shí)制管理的層次性以及在供應鏈管理中的作用

準時(shí)制管理的第一層次就是5個(gè)恰當，即在恰當的時(shí)間、恰當的地點(diǎn)、以恰3的數娥、 恰當的質(zhì)量提供恰當的物料；第二層次是消除庫存和浪費|第三層次是持續性改進(jìn)，第 四層次就是員工對公司、集體的承諾和堅持。

準時(shí)制管理的庫存管理目標不是管理庫存，而是盡量消除庫存。準時(shí)制管理認為應 該根據下游最近客戶(hù)的需求來(lái)拉動(dòng)庫存以滿(mǎn)足客戶(hù)需求，而不是根據客戶(hù)需求的預測來(lái) 推動(dòng)庫存以滿(mǎn)足客戶(hù)需求。準時(shí)制庫存管理并不是零庫存管理。準時(shí)制庫存管理就像大 賣(mài)場(chǎng)的補貨管理。大賣(mài)場(chǎng)貨架的商品就是大賣(mài)場(chǎng)的商品庫存，客戶(hù)將貨架上的商品拿掉 以后，補貨人員就會(huì )定期檢查貨架上的商品庫存情況，然后根據情況將貨架上的商品補 齊。這樣，大賣(mài)場(chǎng)就可將大賣(mài)場(chǎng)的庫存控制在很小數量上。就像我們駕車(chē)加油一樣，你通 常不會(huì )通過(guò)事先計劃，或制定一個(gè)加油時(shí)間表來(lái)加油。你通常是，當你的油箱計量表顯示 油箱里的油即將耗盡時(shí)，這會(huì )觸發(fā)你駕車(chē)去到某個(gè)加油站去加油。

所以說(shuō)，準時(shí)制生產(chǎn)管理是根據需求拉動(dòng)進(jìn)行生產(chǎn)，而不是根據生產(chǎn)計劃進(jìn)行生產(chǎn)。 由此，可將原材料、中間產(chǎn)品和產(chǎn)成品的庫存降低到最低限度。從而最大限度地降低了供 應鏈中的庫存成本，極大優(yōu)化了供應鏈管理。

^如何將準時(shí)制庫存管理整合到供應鏈管理中

就像高水位隱藏了水下很多礁石一樣，大量庫存也隱藏了供應鏈管理中的很多問(wèn)題； 同樣就像降低水位會(huì )暴露暗藏的礁石一樣，庫存降低也會(huì )暴露企業(yè)以及供應鏈中的很多 問(wèn)題，問(wèn)題一旦被暴露,企業(yè)就沒(méi)有退路，只能破釜沉舟，逼使企業(yè)想方設法盡快解決，否 則企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)就會(huì )陷入停頓，所以，】I丁如果實(shí)施得當，能夠快速提升產(chǎn)品的價(jià)值和改 善企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率以及整個(gè)供應鏈管理的效率，從而提升整個(gè)供應鏈丨價(jià)值鏈的價(jià)值。同時(shí) 也對實(shí)行]I丁的企業(yè)及其所屬供應鏈的上下游成員的能力和持之以恒的毅力提出很高的 要求。

各.豐田公司的案例

豐田公司發(fā)明了“看板制度”。將下游客戶(hù)所需的貨物的名稱(chēng)和數量，通過(guò)“看板制 度”來(lái)拉動(dòng)上游庫存向下游移動(dòng)。生產(chǎn)線(xiàn)的上游環(huán)節只有在接受到看板信息才會(huì )將上游 環(huán)節生產(chǎn)的貨物送到生產(chǎn)線(xiàn)的下游環(huán)節，同時(shí)才可以重新進(jìn)行生產(chǎn)以補充被移送走貨物， 從而將所有庫存包括原材料、中間產(chǎn)品和產(chǎn)成品降低到最低限度。同時(shí)準時(shí)制的采用可 以加快貨物的流通速度，降低庫存水平，使補貨時(shí)間更加精確，達到降低成本、提高服務(wù)水 平的目標^離效、靈活的生產(chǎn)體系，離開(kāi)了高效的準時(shí)物流的支持，是根本無(wú)法實(shí)現的。

7面介紹日本豐田公司的實(shí)時(shí)物流戰略，以及影響企業(yè)物流戰略的主要因素^

I (^)零部件廠(chǎng)商對螫車(chē)企業(yè)的實(shí)時(shí)物流供應

I 在實(shí)時(shí)物流中，取消了倉庫的概念，例如豐田公司只設“置場(chǎng)”臨時(shí)堆料^摩材料和零

颳件只在此堆放幾個(gè)小時(shí)，矩的只賽幾分鐘，躭被領(lǐng)用。在“看板制度”下，許多零件是等 | 到下一個(gè)制遑過(guò)程需要的幾個(gè)小時(shí)才上線(xiàn)生產(chǎn)9為使物流跟上生產(chǎn)的步伐不造成缺貨或生產(chǎn)藿爨^豐猶公爾轚闈了全騎的自拉出方式’即在霈要時(shí)由后工序的人員去前丁序領(lǐng)取 輥1：晶驗—餐政方式’敗岬方式存在于螫個(gè)生產(chǎn)范圍（包括企業(yè)外部的零部件、原材料的 祭繪I這#方式使主動(dòng)權鞏握在本企I手中，使得在需要時(shí)得到物流的實(shí)時(shí)服務(wù)。

實(shí)對生產(chǎn)鏟發(fā)擇傳用，餘了要求“準時(shí)化生產(chǎn)”外，還霱要零配件廠(chǎng)商的實(shí)時(shí)物流做保 驤：為甕錄豐羅公司果用了 0^0(001^111打八^005丨職）即計算機輔助設計或0八IV！ 乂116(1 ^4&1澤計算機輔助制造技術(shù)，從而實(shí)現生產(chǎn)設計零電腦分解腳面 鈐透行、設計，并根據就資輯設計車(chē)體的各部分構造，再用0八V生產(chǎn)出樣機模型，然后分 派給零件廠(chǎng)糞，以適應生產(chǎn)霱要。零配件廠(chǎng)商大多位于同一個(gè)工業(yè)園區，這樣不僅降低了 運著(zhù)瑗本，羨運送途中的搌耗降低到最低程度，而且降低了所需的庫存量。

零配件廠(chǎng)商葙企疊的關(guān)系是一神長(cháng)期的、穩定的合作關(guān)系，是士種特殊的契約關(guān)系。 一個(gè)零配羚廠(chǎng)商的絕大部分產(chǎn)出都供應給一個(gè)或兩個(gè)主機廠(chǎng)，而主機廠(chǎng)一般會(huì )在供應商 蓽里痛有一定餘設汾和指揮權.由于在長(cháng)期交易關(guān)系中居于支配地位，大企業(yè)可以要求 泠維企鲞采用-最佳時(shí)態(tài)”供貨鷦，通過(guò)適時(shí)適量供應零部件來(lái)降低庫存，提高有效開(kāi)工 車(chē)，褰封麫淹的要求者會(huì )提供一定的資金、技術(shù)援助以推廣準時(shí)生產(chǎn)和準時(shí)物流的概念 奪方式【同時(shí)倮應商多少會(huì )建立一定的緩沖庫存以備不測，以免失掉長(cháng)期的合同^不能 完全邏免，但數量大大降低^

整車(chē)企蠱對經(jīng)銷(xiāo)商及顧客的準時(shí)物流服務(wù)

豐田公司將]IX生產(chǎn)體鷦和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )相結合，將日本全國經(jīng)銷(xiāo)商的電腦和豐田總公 司的電隨聯(lián)網(wǎng)，銷(xiāo)售人員可以將客戶(hù)訂貨的信息實(shí)時(shí)通知生產(chǎn)線(xiàn)，從而形成一個(gè)大規模的 信息系統，訂貨手續大為簡(jiǎn)化丨訂單當天就可以傳人總公司的電腦中，交貨時(shí)間就可以減 少10天以上，而且經(jīng)銷(xiāo)商的庫存也減少70“?80^，大幅度降低了存貨成本。由于建立 了1″靈活銷(xiāo)售體系”.將產(chǎn)品分成小批量，以更快的速度銷(xiāo)售出去，進(jìn)一步降低了產(chǎn)品在流 通藿域的費用【

在運輸方面，對于出口海外的產(chǎn)品，豐田公司所在的豐田市距海岸只有50千米，汽車(chē)可以 一直由生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)到碼頭，而遠洋輪也實(shí)時(shí)地等待裝船。消除了由于必須湊齊一定數量的汽車(chē) 才能裝薷的庫存費用，到岸以后，由電腦分配，直接交至各經(jīng)銷(xiāo)商手中，中間不需要存儲。

豐田公司實(shí)麄以人為本的準時(shí)物流戰略，對全體經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行教育培訓，根據市場(chǎng)反饋 的信息^對經(jīng)銷(xiāo)商的保銷(xiāo)政策和經(jīng)營(yíng)上的問(wèn)題給以適當的指導，以提高銷(xiāo)售效率，如商品 瓣識指導、推銷(xiāo)員培調、經(jīng)營(yíng)管理或財務(wù)指導、店鋪設計、廣吿發(fā)布指導等，并從人員和技 術(shù)上辦助德II進(jìn)行銷(xiāo)售和售后服務(wù)。不景氣的時(shí)期，通過(guò)協(xié)商,共同承擔利潤減少帶來(lái)的 負釃影病,形成一種風(fēng)噲共擔，利益共享的關(guān)系。

此文章僅供內部使用，未經(jīng)允許不得轉載。我們網(wǎng)站是 ?http://www.my1r.cn ?廣州物流公司?廣州到洛陽(yáng)物流專(zhuān)線(xiàn) ?廣州到北京物流專(zhuān)線(xiàn) ?廣州到天津物流專(zhuān)線(xiàn) ?廣州到上海物流專(zhuān)線(xiàn) 廣州到鄭州物流專(zhuān)線(xiàn)