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行業(yè)漏洞曝光于大促之下從上述場(chǎng)景中，我們不難看出應對大促時(shí)節，各平臺內的商家物流園等依舊很難擺脫手忙腳亂最終忙中出錯的情況。而站在行業(yè)的角度，我們看到的則是在倉儲運輸配送等各個(gè)環(huán)節，物流業(yè)依然面臨著(zhù)人力成本高運營(yíng)效率低下，應變訂單“幾何式”增長(cháng)時(shí)，暴力分揀疏忽錯漏無(wú)視細節等諸多問(wèn)題。因此，物流行業(yè)智能升級成為大勢所趨。依托人工智能區塊鏈云計算大數據G等先進(jìn)技術(shù)，加速物流及供應鏈等多產(chǎn)業(yè)的融合，在一定程度上為行業(yè)帶來(lái)了整體效率的提高成本的降低。

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導讀京東在00年正式宣布開(kāi)始自建物流后，京東物流已走過(guò)年，經(jīng)歷了“誕生獨立開(kāi)放轉變”四個(gè)過(guò)程。近日，京東物流正式對外提出“供應鏈產(chǎn)業(yè)平臺OPDS”，基于不同屬性的產(chǎn)業(yè)提供一體化供應鏈服務(wù)，推動(dòng)供應鏈對產(chǎn)業(yè)的數字化改造與技術(shù)賦能。在0月日舉行的0年全球智能物流峰會(huì )上，京東物流集團CEO王振輝表示，“基于對物流技術(shù)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的判斷和共識，京東物流將攜手合作伙伴共建供應鏈產(chǎn)業(yè)平臺OPDS?！边@也可以看作是京東物流年發(fā)展歷程中，圍繞“體驗為本效率制勝”這個(gè)核心戰略的又一次轉變，也是京東物流從服務(wù)成品配銷(xiāo)BC到服務(wù)端到端BB的一次轉變。.誕生京東在00年正式宣布開(kāi)始自建物流，隨后位于北京東三環(huán)的潘家園站的第一個(gè)站點(diǎn)正式營(yíng)業(yè)，開(kāi)啟物流起航之路。

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