十余年來(lái)，為打造“年輕化、消息化、品牌化”貨運服務(wù)供給了智力扶持，公司始終以科學(xué)的管教、專(zhuān)業(yè)的規范化服務(wù)，科學(xué)的運輸價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活潑于我國貨運工作之林。承攬舉國公路貨物運輸，我們借助于壯大的消息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場(chǎng)，告終了舉國城市之間縱橫穿插、懇摯立體化貨物快運，可為客戶(hù)供給直接的門(mén)到站、門(mén)到門(mén)配送業(yè)務(wù)。為了不時(shí)規范、強化、放大企業(yè)品牌意識，逐漸發(fā)生鑫富品牌在客戶(hù)心目中的“平安、優(yōu)質(zhì)、高效”的企業(yè)形象，我們率先在工作中穿越了ISO9001：2000功德管教系統，離別為客戶(hù)發(fā)生了檔案、業(yè)務(wù)咨詢(xún)、追尋回訪(fǎng)，接受客戶(hù)反饋的意見(jiàn)和提倡。引入計算機管教和積極化庫存管教等系統?，F具有客戶(hù)數量達2000多家，簽定常年配合協(xié)議的客戶(hù)500余家。

但是去年省會(huì )城市的貨量占比卻下降到%。而在張良看來(lái)，前期粗暴的發(fā)展導致了物流園區存在消防土地違建等多方面不合規的問(wèn)題，再加上城市擴建推進(jìn)速度加快，導致目前市面上%以上的物流園區都處于待拆遷狀態(tài)，專(zhuān)線(xiàn)找不到場(chǎng)地是一大痛點(diǎn)?？礈饰锪鲌@區痛點(diǎn)的聚盟選擇帶上優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)線(xiàn)吸引園區來(lái)合作共建，拿到園區運營(yíng)權后反向吸引更多的優(yōu)質(zhì)專(zhuān)線(xiàn)加入。聚盟在制定利益分配機制下，實(shí)現同線(xiàn)加粗和線(xiàn)路拉直，與專(zhuān)線(xiàn)本質(zhì)上只是合作關(guān)系。運派一開(kāi)始通過(guò)股權合作聯(lián)盟優(yōu)質(zhì)園區，吸引專(zhuān)線(xiàn)和省內區域網(wǎng)絡(luò )的加入，欲以物流園的形式攬貨做貨物分配，并且通過(guò)聯(lián)盟區域網(wǎng)做好落地配，實(shí)現一點(diǎn)發(fā)全國。而三志和德坤老牌的專(zhuān)線(xiàn)公司，則是先通過(guò)股權分配的機制來(lái)吸引更多的優(yōu)質(zhì)專(zhuān)線(xiàn)聯(lián)盟。

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服務(wù)標準：取貨：本公司接到客戶(hù)拜托兩小時(shí)內布置相關(guān)人員上門(mén)取貨。發(fā)貨：一切貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車(chē)。派送：貨到之后立即通報收貨人按時(shí)送貨上門(mén)。包裝：嚴厲遵照外包裝圖標懇求中止包裝可以經(jīng)過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )或傳真，準時(shí)反響給客戶(hù)承運貨物的到貨情況、途中運轉情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂(yōu)。每一單貨物都會(huì )按客戶(hù)提供的收貨方，在貨物的到站的當天與對方客戶(hù)聯(lián)絡(luò )，經(jīng)過(guò)傳真，或郵件通知對方準確的提貨時(shí)間。隨車(chē)備有客戶(hù)信息反響單，隨時(shí)了解運輸過(guò)程中的意見(jiàn)和建議，可簽回單，同時(shí)樹(shù)立客戶(hù)檔案、客戶(hù)走訪(fǎng)卡、定期走訪(fǎng)客戶(hù)，了解客戶(hù)懇求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。公司內部管理嚴謹，部門(mén)分工明白，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有細致記載，各部門(mén)逐級簽字核實(shí)，后交由操作部門(mén)細致操作，由客戶(hù)服務(wù)部全程跟進(jìn)。

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