專(zhuān)業(yè)的物流部門(mén)由于具有人才優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和信息優(yōu)勢，可以采用更為先進(jìn)的物流技術(shù)和管理方式，取得范圍經(jīng)濟效益，從而抵達物流合理化――產(chǎn)品從供方到需方全過(guò)程中，抵達環(huán)節最少、時(shí)間最短、路途最短、費用最省。 4、特種運輸、超重超寬運輸 在產(chǎn)業(yè)全球化的浪潮中，跨國公司普遍采取全球戰略，在全世界范圍內選擇原材料、零部件的來(lái)源，選擇產(chǎn)品和服務(wù)的銷(xiāo)售市場(chǎng)。因此，其物流的選擇和配置也超出國界，著(zhù)眼于全球大市場(chǎng)。大型跨國公司普遍的做法是選擇一個(gè)順應全球分配的分配中心以及關(guān)鍵供應物的集散倉庫；在獲得原材料以及分配新產(chǎn)品時(shí)運用當地現存的物流網(wǎng)絡(luò )，并且把這種先進(jìn)的物流技術(shù)推行到新的地域市場(chǎng)。例如耐克公司，他們經(jīng)過(guò)全球招標采購原材料，然后在臺灣或東南亞消費（大陸也有消費企業(yè)），在將產(chǎn)品分別運送到歐洲、亞洲的幾個(gè)中心倉庫，然后就近銷(xiāo)售。同樣，全球采購原材料和零部件，曾經(jīng)大大降低了汽車(chē)的本錢(qián)，改動(dòng)了汽車(chē)消費線(xiàn)的位置。 第二個(gè)是企業(yè)，從從業(yè)者角度來(lái)講，怎樣去看這個(gè)機遇，怎樣去做這個(gè)事情，可以分為三個(gè)層次。

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