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發(fā)布時(shí)間:2019-12-28 11:57:17

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正如董事局馬云所言,這5年是中國物流發(fā)展越來(lái)越智能,越來(lái)越Smart的5年。這5年,恰好也是旗下大數據平臺菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )嬗變的第一個(gè)5年。如今,每天已經(jīng)有1億件包裹在使用菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò ),從物流單開(kāi)始,菜鳥(niǎo)有了數據化的基礎設施。5年時(shí)間,低調潛行的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )圍繞快遞,倉配,末端,農村五張物流網(wǎng),通過(guò)技術(shù)賦能,全面助力物流企業(yè)數字化轉型,提升了行業(yè)效率。數字背后以菜鳥(niǎo)為代表的技術(shù)驅動(dòng)商業(yè)模式。核心是技術(shù)。在剛剛結束的“2018全球智慧物流峰會(huì )”上正在成為“新物流”的代名詞。

北汽昌河作為成功轉型的典型案例,在戰略和產(chǎn)品規劃上將為行業(yè)用戶(hù)帶來(lái)更多價(jià)值選擇。北汽昌河深發(fā)展打造綠色物流生態(tài)圈0年是北汽昌河深耕新能源物流車(chē)行業(yè)的開(kāi)篇之年,并成功實(shí)現了產(chǎn)品市場(chǎng)雙突破。月日,以北汽昌河為重要主體的北汽集團城市物流車(chē)平臺首次在南昌亮相。北汽集團將通過(guò)“產(chǎn)品領(lǐng)先市場(chǎng)領(lǐng)先標準領(lǐng)先”三步走的戰略,全力推進(jìn)城市新能源物流車(chē)的發(fā)展通過(guò)產(chǎn)品系列化服務(wù)平臺化和行業(yè)標準的規范化,將城市新能源物流產(chǎn)品由.0向.0快速推進(jìn),引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展。依托于在商用車(chē)領(lǐng)域的多年積累,北汽昌河建立了從立方米到立方米,微型輕型大型封閉貨車(chē)全覆蓋的產(chǎn)品譜系,形成了從支線(xiàn)到末端物流,連接城間市內的新能源物流車(chē)生態(tài)圈。

這是我國早開(kāi)放,高度開(kāi)放,門(mén)檻較低的行業(yè)。上世紀80年代交通部提出“有路大家行車(chē)”,只要會(huì )開(kāi)車(chē),有車(chē)開(kāi),誰(shuí)都可以進(jìn)入市場(chǎng)?!笆袌?chǎng)準入門(mén)檻低,所需技能簡(jiǎn)單,很多貨車(chē)司機找不到別的方式就業(yè),只能開(kāi)貨車(chē),致使惡性競爭激烈。這是貨車(chē)司機生存狀況艱難的根源之一?!苯煌ㄟ\輸部運輸服務(wù)司巡視員徐亞華說(shuō),貨運市場(chǎng)自從1986年放開(kāi)以來(lái),近30年來(lái)的高度市場(chǎng)化,存在過(guò)度發(fā)展問(wèn)題。


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他還以為,人為干預在配送流程中是有必要的,假設他的觀(guān)念是正確的,那么這對傳統物流企業(yè)將很有利。固然傳統物流企業(yè)面臨困境,但是繁榮的電商行業(yè)還是讓整體包裹量上升了。事實(shí)上,隨著(zhù)網(wǎng)上批發(fā)商試圖以擔負得起的方式來(lái)滿(mǎn)足消費者需求,并且為了不遇上監管問(wèn)題,物流提供商可能會(huì )進(jìn)一步獲得成功。國金證券研報以為,快遞市場(chǎng)迅猛展開(kāi)成為快遞公司業(yè)績(jì)高增長(cháng)主因。中國快遞業(yè)已連續六年增長(cháng)超越50%,完成對興隆國度的彎道超車(chē),位居世界第一。

另一方面則是由于快遞公司良好的本錢(qián)控制,引進(jìn)新技術(shù)和自動(dòng)化設備,其中得益于菜鳥(niǎo)大數據的大范圍推行。英國《金融時(shí)報》也在近期報道關(guān)注中國快遞業(yè),稱(chēng)中國廣州市物流公司淘金熱洶涌之際,快遞員成為掘金人。其中稱(chēng),大數據平臺菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )引領(lǐng)快遞業(yè)創(chuàng )新潮流,完成逾越式改造。目前,中國70%的快遞包裹運轉在了菜鳥(niǎo)平臺上。高速增長(cháng)、拉動(dòng)經(jīng)濟的同時(shí),快遞業(yè)也創(chuàng )造了百萬(wàn)級的就業(yè)。

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