服務(wù)標準：取貨：本公司接到客戶(hù)拜托兩小時(shí)內布置相關(guān)人員上門(mén)取貨。發(fā)貨：一切貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車(chē)。派送：貨到之后立即通報收貨人按時(shí)送貨上門(mén)。包裝：嚴厲遵照外包裝圖標懇求中止包裝服務(wù)保證：可以經(jīng)過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )或傳真，準時(shí)反響給客戶(hù)承運貨物的到貨情況、途中運轉情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂(yōu)。每一單貨物都會(huì )按客戶(hù)提供的收貨方，在貨物的到站的當天與對方客戶(hù)聯(lián)絡(luò )，經(jīng)過(guò)傳真，或郵件通知對方準確的提貨時(shí)間。隨車(chē)備有客戶(hù)信息反響單，隨時(shí)了解運輸過(guò)程中的意見(jiàn)和建議，可簽回單，同時(shí)樹(shù)立客戶(hù)檔案、客戶(hù)走訪(fǎng)卡、定期走訪(fǎng)客戶(hù)，了解客戶(hù)懇求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。

主要的特征有：第一，總體范圍偏小、展開(kāi)潛力龐大?？傮w上講，第三方物流在我國處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務(wù)仍然是社會(huì )物流的主要方式，嚴厲意義上的第三方物流有效需求缺乏的局面短時(shí)期難以明顯改觀(guān)。同時(shí)，第三方物流在中國曾經(jīng)有了大約十年的討論過(guò)程和展開(kāi)過(guò)程，在全球經(jīng)濟一體化影響下，中國正在成為第三方物流展開(kāi)最疾速的國度之一。

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1：大、小型機械設備及三超物品的運輸 2：展柜、家具專(zhuān)業(yè)運輸、轎車(chē)托運、長(cháng)途搬家、大件運輸、整車(chē)、零擔 3：中小型貨物，整車(chē)運輸，零擔配貨，長(cháng)途包車(chē)，行李托運,圖書(shū)雜志，電子產(chǎn)品，儀器，工具，服裝等物品快運。 4：長(cháng)途搬廠(chǎng)、個(gè)人，公司搬家，家具，電器，等業(yè)務(wù)運輸。 5：運輸、倉儲、包裝及配送一條龍服務(wù)。 6：全國、快件，整車(chē)、零擔、一噸、十噸、二十英尺集裝箱業(yè)務(wù)。 7：備有各種包裝材料，代客加工大小型木箱、紙箱包裝業(yè)務(wù)不時(shí)以來(lái)，金輝翔貨運公司視客戶(hù)為一同生長(cháng)的親密同伴，在鑫富運公司眼中，客戶(hù)所托付予自己的不單單是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。

由于中國物流企業(yè)很多，這個(gè)是在短期內不是那么容易改動(dòng)的現狀。我們整個(gè)社會(huì )基礎體系正處于一個(gè)演進(jìn)的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，怎樣樣經(jīng)過(guò)我們的大數據平臺和信息化標準，物流業(yè)里我們的托盤(pán)，這些技術(shù)的標準樹(shù)立，使得整個(gè)體系無(wú)論是在信息的連通上，還是在實(shí)物操作流程上都有很大提升。這是我們的第一個(gè)觀(guān)念，這也是整個(gè)體系的。作為平臺我們推進(jìn)整個(gè)物流業(yè)的樹(shù)立。比如說(shuō)經(jīng)過(guò)電子訂單優(yōu)化整個(gè)行業(yè)。由于在過(guò)去，大家經(jīng)常接觸的快遞是手寫(xiě)的，其實(shí)他在整個(gè)流轉過(guò)程中歷來(lái)沒(méi)有被信息化。從A到B在整個(gè)信息中是沒(méi)有記載的，沒(méi)有這個(gè)基礎的物流需求的記載，就沒(méi)有辦法去做集約化或者是優(yōu)化。

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承攬全國公路貨物運輸，我們借助于強大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，在廣州、和全國省會(huì )城市以及環(huán)渤海地域、長(cháng)三角地域、珠三角地域分別樹(shù)立了分公司和辦事處，疾速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場(chǎng)，完成了全國城市之間縱橫交錯、真正平面化貨物快運，可為客戶(hù)提供直接的門(mén)到站、門(mén)到門(mén)配送業(yè)務(wù)。