為什么還要問(wèn)一噸幾個(gè)方或多少個(gè)方一噸呢，是因為這關(guān)系到貨物長(cháng)途運輸時(shí)貨物裝車(chē)的合理安排，既不能超過(guò)車(chē)輛的限重，也不能超過(guò)車(chē)輛的限高，這就是所謂的配貨，配貨有專(zhuān)人負責。 是指從供應者那里接受種類(lèi)多、數量大的物品，通過(guò)轉運、分票、保管、流通加工和信息處理，按照顧客的要求整理貨物，并能迅速、準確和廉價(jià)地進(jìn)行發(fā)送的設施。多數制造商、批發(fā)商、百貨商店等都在消費地附近設置發(fā)送中心，以它為中心，使發(fā)送活動(dòng)更有效地進(jìn)行。發(fā)送中心具有如下優(yōu)點(diǎn)：（1）節省運輸費用；（2）提高運輸服務(wù)的效率；（3）商物分離的實(shí)施；（4）廢除了交叉運輸。

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處接出庫提貨單證。3核對單證 記　　登：1、運輸調度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶(hù)標定提貨號碼。2司機（指定人員及車(chē)輛）到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登記本上確認簽收 調用安排：1、填寫(xiě)運輸計劃。2、填寫(xiě)運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。 車(chē)隊交換：1、根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車(chē)輛。2、報運輸計劃給客戶(hù)處，并確認到廠(chǎng)提貨時(shí)間。 提貨發(fā)運：1、檢查車(chē)輛情況。2、按時(shí)到達客戶(hù)提貨倉庫。3、辦理提貨手續。4、提貨，蓋好車(chē)棚，鎖好箱門(mén)。5、辦好出廠(chǎng)手續。6、電話(huà)通知收貨客戶(hù)預達時(shí)間。 在途追蹤：1、建立收貨客戶(hù)檔案。2、司機及時(shí)反饋途中信息。3、與收貨客戶(hù)電話(huà)聯(lián)系送貨情況。4、填寫(xiě)跟蹤記錄。

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大促時(shí)節，訂單數量幾何式增長(cháng)，物流數據單據亦爆發(fā)式增多，若不能做到及時(shí)處理，在前端便給包裹運輸造了一個(gè)高高的“門(mén)檻”其次，要降低貨損貨差率。在倉配運輸等環(huán)節，由于配載不合理收貨把關(guān)不嚴裝卸不當機械化程度不高等將造成貨損貨差率過(guò)高，對于一些特殊貨物處理不能?chē)栏癜殃P(guān)，勢必會(huì )為消費者造成不好的體驗。再次，商業(yè)決策缺乏數據的支撐。其無(wú)法滿(mǎn)足快速決策支持，及時(shí)掌握運營(yíng)情況需求；無(wú)法滿(mǎn)足物流軌跡分析，生命周期的跟蹤與分析運輸路徑優(yōu)化倉儲優(yōu)化運營(yíng)分析。

業(yè)務(wù)部：24小時(shí)手機在線(xiàn)，多條專(zhuān)線(xiàn)電話(huà)接聽(tīng)你的來(lái)電，第一時(shí)間為客戶(hù)處置發(fā)貨問(wèn)題電話(huà)物流專(zhuān)線(xiàn)為了不時(shí)規范、強化、擴展企業(yè)品牌認識，逐步樹(shù)立鑫富物流品牌在客戶(hù)心目中的“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的企業(yè)形象，我們率先在行業(yè)中經(jīng)過(guò)了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系物流公司。