運輸服務(wù)在提升整體供應鏈價(jià)值方面有著(zhù)舉足輕重的影響。運輸服務(wù)為供應鏈創(chuàng )造 了時(shí)間價(jià)值和地點(diǎn)價(jià)值。時(shí)間價(jià)值的含義是客戶(hù)在正確的時(shí)間得到了貨物。對于客戶(hù)來(lái) 說(shuō)，這意味著(zhù)客戶(hù)在多長(cháng)時(shí)間得到貨物，在得到貨物之前的這段時(shí)間客戶(hù)必須擁有多少庫 存來(lái)維持生產(chǎn)、銷(xiāo)售或者使用。地點(diǎn)價(jià)值意味著(zhù)客戶(hù)在所期望的地方得到貨物。

1.第三方物流運輸管理為實(shí)現最終市場(chǎng)的最終產(chǎn)品銷(xiāo)售奠定基礎

在整條供應鏈中，起決定性作用的關(guān)鍵市場(chǎng)只有一個(gè)，即最終產(chǎn)品到達最終客戶(hù)的這 個(gè)交易市場(chǎng)。因為所有其他的市場(chǎng)都只是將原材料轉變?yōu)楫a(chǎn)成品這個(gè)過(guò)程中的一部分， 而只有成功實(shí)現了最終產(chǎn)品的銷(xiāo)售，整個(gè)供應鏈才能獲取到收益，所以說(shuō)只有最終市場(chǎng)才 是所有收益的來(lái)源，其他環(huán)節的效益都取決于最終市場(chǎng)上商品銷(xiāo)售實(shí)現的程度。銷(xiāo)售的 實(shí)質(zhì)就是將所銷(xiāo)售的產(chǎn)品及時(shí)、準確、完整地送到客戶(hù)手里，而只有運輸和配送才能實(shí)現 這一目標。
一旦運輸錯誤在供應鏈h發(fā)牛?對客廣躭意咪#他必頰儲療耙多的安令痄存，客戶(hù)的 服務(wù)水平就會(huì )下降，對最終客戶(hù)來(lái)說(shuō)，就會(huì )分致鈀痛的成棗幵灸和史低的客戶(hù)滿(mǎn)意度，為 了彌補失去的時(shí)間?加班運輸就會(huì )被頻繁使 輸管理會(huì )導致整個(gè)供應鏈失i；市場(chǎng)毚卞優(yōu)勢?盡管價(jià)廉物優(yōu)也無(wú)濟于事

3.第三方物流運輸和審戶(hù)之間的關(guān)系轉征
第三方物流運輸脤務(wù)提供商和客戶(hù)之間的關(guān)系往:被稱(chēng)為伙伴關(guān)系.爲體衣現為以 下幾種.

(1)計効
雙方從戰略到運作的多個(gè)e面上s進(jìn)行聯(lián)合策劃?
(2)溝通
溝通要在雙方所有層面上進(jìn)行? &好的溝通決定r r作能否順利雇開(kāi).
(3)共擔風(fēng)險和分享利益
共擔風(fēng)險和分享利益的執行難度很離.w為從&期來(lái)說(shuō)，妨裉丁各『丨的利鍾?另外 一點(diǎn)是,各方承擔多少風(fēng)險和分享多少利益?這咚都必須在第：方物*運輸服務(wù)談麴的早 期時(shí)加以理淸。如伴隨著(zhù)服務(wù)水平的提高，其物流服務(wù)收費也相應提離?側如I 服務(wù)水平/% 物流服務(wù)收費/元
而第云方物流運輸服務(wù)提供商從客戶(hù)的業(yè)務(wù)淹程中節約人民幣100 000元?與此同 時(shí)沒(méi)有降低服務(wù)水平?第￡方物流運輸服務(wù)提供商也要從中得到相應的獎勵，以激勵第三 方物流運輸服務(wù)提供商不斷降低物流成本?這辟都需要在第?:方物淹運輸服務(wù)談翔時(shí)加 以關(guān)注和強調的*

4.3第三方物流倉儲管理
4.3.1倉儲管理的基本原理 1.倉儲的集約化法則
倉儲的集約化法則就是集中倉儲策略,，其最大優(yōu)點(diǎn)就是能夠降低總體庫存水平,節 約倉儲運作成本-
所以在滿(mǎn)足客戶(hù)需求及維持一定的服務(wù)水平舫提下，盡量實(shí)行集中倉儲，
SSa * SQ(N2/N, X XSSy SS2,所有新倉庫*計的安全庫存*

SSx：所有舊倉庫累計的安全庫存,
Hn IH的念摩敝*?

2.倉儲管理的鶬昇化朦則（20/80法則）
所以，要將有限的最佳服務(wù)能力用在最有價(jià)值的客戶(hù)，產(chǎn)生的特怔不同，客戶(hù)的服務(wù)需求也就不同，所以要針對客戶(hù)的特殊，以建立自己的服務(wù)品牌和信譽(yù)，提髙自己的物流服務(wù)價(jià)值。

3.物流總成本最低法則

物流系統的規劃和設計不是追求某個(gè)單一物流環(huán)節的成本最低，而是追求物流的總 成木鰻低、、也就坫f是追求運輸成本最低，也不是追求倉儲成本最低，而是追求物流總成 木聯(lián)低.成荇說(shuō)，作容戶(hù)服務(wù)水平確定的情況下,追求物流服務(wù)成本最低。

4?土 2第三方物流倉儲業(yè)務(wù)流程分析

倉儲釬理包括貨物的入庫管理、在庫管理和出庫管理三大塊。其中在庫管理是指對 屮中作業(yè)的管理 特指貨物包裝、拆卸、庫中調配、再加工等典型的物流服務(wù)；通過(guò)對 出人庫數馕的計算，可以得出準確的庫存結存量，另外，還可以根據物流訂單信息進(jìn)行庫 存的預測。

1.影響倉儲決策的因素

(1)影響自營(yíng)倉儲或外包倉儲的因素

①產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應。產(chǎn)業(yè)協(xié)調效應指的是第三方物流企業(yè)按產(chǎn)業(yè)類(lèi)別整合并提供服 務(wù)帶來(lái)的利益。例如，第三方物流企業(yè)可以為同屬食品行業(yè)的公司租用一個(gè)公共倉庫，這 樣可以為其帶來(lái)可觀(guān)的經(jīng)濟效益，運費的減少就是其中之一。因為第三方物流企業(yè)將來(lái) 自不同的食品公司的貨物整合后運輸，可以享受優(yōu)惠的運費率。從自營(yíng)倉儲、合同倉儲到 公共倉儲，這種產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應是依次增強的。

②操作靈活性。操作靈活性指的是調節企業(yè)內部策略和程序以適應貨物和客戶(hù)的 需要的能力。由于自建倉庫完全由第三方物流企業(yè)自己控制，人們通常認為它的靈活性 最強?但從另一個(gè)側面看，為減少操作過(guò)程中的混亂，公共倉庫也會(huì )按照客戶(hù)的要求制定 相應的策略和程序。實(shí)際上，許多公共倉庫合同倉庫在操作靈活性和響應力方面與自建 倉庫相比毫不遜色?

③地理位置靈活性。地理位置的靈活性指的是根據季節性需求的變化快速調節倉 庫的地點(diǎn)和數最的能力*例如?對于應季的農產(chǎn)品而言，它們需要倉庫能靠近市場(chǎng)，這樣 才能方便顧客挑選。但是在非上市季節，就沒(méi)有必要選擇靠近市場(chǎng)的倉庫。最理想的選 釋就是按季節來(lái)開(kāi)關(guān)那些靠近市場(chǎng)的倉庫，而采用公共倉儲和合同倉儲的策略正好具備 這種地理位置的靈活性的需要。

④規模經(jīng)濟(周轉量，需求穩定性*市場(chǎng)密度）。規模經(jīng)濟指的是通過(guò)采用先進(jìn)技術(shù) 乘譁低_料搬運和倉儲成本的能力。一般來(lái)說(shuō)，大型倉庫更有可能獲得規模經(jīng)濟的利益， 因為它們可以將投資于技術(shù)的庫定成本分姆*除此之外,對自動(dòng)化設備和信息技術(shù)的投 入可以減少直接可變成本（即對勞動(dòng)力的投入>?—般來(lái)說(shuō),公共倉庫和合同倉庫的規模 經(jīng)濟優(yōu)勢更明顯
)影響銫中倉儲或分散倉儲的因素

不論集中倉儲還是分散倉儲都有各自的優(yōu)勢和劣勢。對于集中倉儲而言，它的優(yōu)勢 主要體現在以下幾個(gè)方面.

①可以實(shí)施更為嚴密的控制。

②便于采用更先進(jìn)的控制方式和技巧*

③因為每堆存儲貨物的數量可以成比例擴大，所以可以更加經(jīng)濟地利用存儲空間。 例如，一種貨物分別存人5個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫只能存儲20個(gè)單位，如果采用集中倉儲，那 么這100個(gè)單位的貨物可以存在一個(gè)倉庫內。

④能負擔得起使用更好的存儲、搬運和運輸設備的成本。

⑤可以采用更先進(jìn)的收貨、檢驗和檢測貨物的設備。

⑥倉庫工作人員的專(zhuān)業(yè)化技能更髙。

⑦可以批量購買(mǎi)倉儲設備,從而降低成本。

但是集中倉儲也存在不可忽視的劣勢，如：采用集中倉儲會(huì )加大協(xié)調工作的難度，并 有可能導致效率低下；任何一個(gè)管理上的漏洞將會(huì )造成更為嚴重的影響，并增加第三方 物流企業(yè)的成本。

倉庫數量的決策還要與運輸方式相協(xié)調。例如，空運能快速地使市場(chǎng)由一兩個(gè)有戰 略性位置的倉庫擴展到全國。盡管空運的成本相對較髙，但降低了倉儲和存貨成本。

(3)影響倉庫的規模和選址的因素

與倉庫數量決策（即集中倉儲或分散倉儲)密切相關(guān)的是倉庫的規模與限制。如果第 三方物流企業(yè)采用的是租賃公共倉庫倉儲，那么倉庫規模問(wèn)題變得相對重要，但通常第三 方物流企業(yè)可以根據它在不同時(shí)期內的需求來(lái)及時(shí)擴大或縮小所需的存貨空間，這樣就 使得選址決策的重要性相對小一些，因為盡管第三方物流企業(yè)需要決定在什么地方租賃 公共倉庫，但倉庫的位置是確定的，而且決策是暫時(shí)的，可以根據需要隨時(shí)改變》如果第 三方物流企業(yè)采用自營(yíng)倉儲，倉庫的規模與選址就會(huì )變得極為重要。

倉庫選址包括兩個(gè)層次的問(wèn)題：一是選位，即選擇什么地區（區域）設置倉庫設施； 二是定址?即在地K選定后，具體選擇在該地區的什么位置建立倉庫。也就是說(shuō)，在已經(jīng) 選定的地K選擇一片土地作為倉庫的具體位置。定址還包括兩個(gè)問(wèn)題：一是選擇單一的 倉庫位置；二是選擇多個(gè)倉庫的位置。

第￡方物流企業(yè)倉庫選址時(shí)須遵循的一個(gè)總的原則是，以最少的物流總成本，達到預 期的客戶(hù)水平.通過(guò)對倉庫功能的分析，第三方物流企業(yè)能大致決定倉庫的位置。例如， 覼務(wù)功能強的倉庫設在市場(chǎng)附近，而保管功能強的倉庫應選用靠近生產(chǎn)地、原材料集中的 地方，或者由于其他的原因將兩者結合起來(lái)考慮。倉庫選擇必須綜合考慮許多因素，如運 輸條件、市場(chǎng)狀況和地岡特點(diǎn)等? 一旦做出決定，再進(jìn)行改變的成本是非常高的，特別是 采用A傅倉儲時(shí)*因此,適當考慮所有因素是非常重要的。

(4)倉庫布局

倉庫布颺關(guān)系到倉儲作業(yè)的效率?因此，第《方物流企業(yè)還霈要決定倉庫內部過(guò)道寬 窄?貨架、設備及其他所街占據空間的設施的布局，以及在倉庫內部如何最有效地安推存 儲等問(wèn)題_如果倉坪布麟設計得不合珣?也躭是說(shuō)各個(gè)部分沒(méi)有形成一個(gè)綜合的規劃,會(huì )導致服務(wù)水平低下、控制力不足、管理成本上升、重復購買(mǎi)設備或重復建設等問(wèn)題。

(5)存貨種類(lèi)

這項倉儲決策是由第三方物流企業(yè)根據客戶(hù)企業(yè)的需求，以及貨物的特性在不同倉 庫中存儲貨物的數量與種類(lèi)。

2.倉儲一般業(yè)務(wù)流程

(1)人庫管理

進(jìn)倉排位。按照優(yōu)化原則，自動(dòng)安排每單進(jìn)倉貨物的存放位置，在人庫環(huán)節，主要是 對入庫貨物的信息進(jìn)行采集。除一般貨物信息外,還應該特別注意異常入庫信息,例如入 庫殘損、入庫據收等情況。

(2)在庫管理

減少庫存也就是降低成本、提高其靈活性，這使庫存管理尤為重要。針對客戶(hù)不同需 求，進(jìn)行分揀理貨、配貨作業(yè),管理對貨物的再包裝、拆箱拼箱等增值服務(wù)，并同時(shí)記錄每 次服務(wù)的賬目情況；按貨主的要求完成物品的搭配出庫；管理貨物庫存水平的實(shí)時(shí)信 息，一旦有訂單，馬上計劃庫存交易量，了解所有網(wǎng)點(diǎn)的庫存水平。提供各種工具以掌握 庫存的最新信息，包括分析快、慢項目動(dòng)態(tài)及庫存價(jià)值，也可根據提供的信息準確判斷市 場(chǎng)走向并相應做出調整訂貨點(diǎn)（即訂貨時(shí)機，庫存下降到某個(gè)值時(shí)決定補貨，把補貨時(shí)的 庫存量稱(chēng)為訂貨庫存量，又稱(chēng)為訂貨點(diǎn)）、安全庫存、訂貨至交貨時(shí)間及服務(wù)水平等。

(3)出庫管理

按先進(jìn)先出原則揀貨出貨，對出庫貨物信息進(jìn)行收集，除收集貨物信息外，還應注意 異常出庫信息、貨物的去向、提貨人、承運人等。

(4)預測分析

在公司的庫存量減少或訂貨的前置期縮短的情況下,如何保證高質(zhì)量、可靠的供應是 至關(guān)重要的。正確的庫存和銷(xiāo)售數據的分析和預測，市場(chǎng)走向趨勢分析，產(chǎn)品生命周期分 析，可以幫助公司預測市場(chǎng)動(dòng)態(tài)并制訂正確的庫存計劃、采購計劃和生產(chǎn)計劃。

(5)盤(pán)點(diǎn)管理

為了有效地掌握貨物的在庫數量和質(zhì)量，需要對在庫貨物進(jìn)行清點(diǎn)，以保證儲存貨物 的賬、貨、卡完全相符，能夠確保在庫貨物數量和質(zhì)量的真實(shí)性和完整性。并提供實(shí)際倉 庫圖，標明倉庫的使用情況，幫助倉庫管理和工作人員進(jìn)行貨物的出入庫管理。

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