運輸的作用是將貨物進(jìn)行空閩移動(dòng)，物淹系統依靠運鑰作業(yè)*克脈貨輸從發(fā)貨地的空 間距離，創(chuàng )造貨?的空間效益.物橐系統中的運輸環(huán)節*是傳統多式聯(lián)運內涵的擴饜。對 于國際間貨物來(lái)說(shuō),具有路線(xiàn)長(cháng)、環(huán)節多、羨及面廣、手續復雜、風(fēng)蹌性大、時(shí)間性強等特 點(diǎn)*運輸有五神基本的運輸方式：鐵路，公路、海運、管道和皺空?運蝓腹務(wù)f(shuō)t由各種運 輸服務(wù)經(jīng)營(yíng)者單致或者結合提供的.提供運輸脈務(wù)的經(jīng)ff者有以下幾種類(lèi)蟹/

1.運輸經(jīng)營(yíng)人

(1)單一方式經(jīng)營(yíng)人

最基本的承運人是僅和用一神運轤方式提供攀一方式的經(jīng)營(yíng)人，這種方式具有專(zhuān)* 化、高效率的特點(diǎn)，

(2)專(zhuān)門(mén)化經(jīng)營(yíng)人

專(zhuān)門(mén)化經(jīng)營(yíng)人的方式主要是指包裹配送服務(wù)*

(3)多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人

傳統運輪方式下的多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人是指車(chē)人成其代表與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)適合聞的 任何人，他是事主而不發(fā)貨人的代理人成代表?也不是參加多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人.如果本 身作為第三方鬌滇經(jīng)營(yíng)人兩存在?鏵么，就窻攘從貨主霉里接受訂單?對貨主負責< 如果 本身作為其他第三方》淹公樹(shù)的分包商面存在.那么他是受物瘋經(jīng)營(yíng)人的委派完成運輪 任務(wù)?并直接對物流經(jīng)營(yíng)人負責?比較各種方式?對將目標定為全球鬌潦的經(jīng)營(yíng)人來(lái)講， 多式聯(lián)運通常是他們最常選擇的跨越運輸方式
運輸的一般業(yè)務(wù)流程包括接單、發(fā)運、到站和簽收四個(gè)環(huán)節?以及在發(fā)運和到站中可 能存在的短程或中轉?

(1)接單管理

物流業(yè)務(wù)中一個(gè)重要脈務(wù)內容就是配送、拆裝等增值*務(wù)，為了保證在進(jìn)行貨物配送 時(shí)不混亂、不丟失，就必須知道貨蟾的明細信息?因此，在物流的接單環(huán)節，除了一般的貨 運信息外，還應提供貨物明細信息的維護功能*

(2)發(fā)運管理

在發(fā)運環(huán)節中，除了貨物本身的發(fā)運信息之外（例如發(fā)運地、到達地等），還需要記錄 運輸工具、集裝箱箱號和承運人信息。有了這些信息，當貨物在運輸過(guò)程中出現貨差等意 外情況時(shí)，可以很容易進(jìn)行責任管理^

(3)到站管理

除了正常的到站信息外,還應記錄異常到站的信息以及原因、造成的經(jīng)濟損失等

(4)簽收管理

提供正常簽收管理以及運輸過(guò)程中的單證管理,運輸過(guò)程中的單證管理應包括裝箱 單、報關(guān)單、聯(lián)運提單和海運提單等。

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