針對企業(yè)第三方物流服務(wù)風(fēng)險、合作陷阱，我們可以且必須采取相應的措施進(jìn)行防范 控制。

(1)加強對物流供應商的選擇管理

針對企業(yè)物流管理業(yè)務(wù)的需求，物流服務(wù)購買(mǎi)方可考慮分片區選擇不同的第三方物 流服務(wù)伙伴，避免獨家供應商導致的物流服務(wù)風(fēng)險。

為確保物流供應穩定，供應鏈物流管理應發(fā)展多個(gè)物流服務(wù)供應渠道，不能單單依靠 某一個(gè)物流供應商(特別在當前我國宏觀(guān)和微觀(guān)物流服務(wù)環(huán)境還不是很完善的情況下y， 否則一 H該供應商出現問(wèn)題，勢必影響整個(gè)供應鏈物流管理的正常運行。實(shí)際操作中，為 了減少公司的供應商管理成本，可考慮分服務(wù)片區選擇不同的物流服務(wù)商，要求所選擇的 物流服務(wù)商在該片區內具有區域優(yōu)勢，盡量避免地域物流服務(wù)風(fēng)險。同時(shí),嚴格物流供應 商服務(wù)標準和甄選程序。

廣州物流公司_廣州貨運公司_第三方物流服務(wù)風(fēng)險防范

另外，在決足實(shí)施第三方物流服務(wù)前，物流服務(wù)購買(mǎi)方必須首先分析市場(chǎng)競爭環(huán)境。 目的在于找到針對哪牝產(chǎn)品市場(chǎng)、供應鏈的哪個(gè)物流活動(dòng)環(huán)節開(kāi)發(fā)物流外包更打利、更有效,必須知道現在的物流需求是什么，確認是否有建立第三方物流管理的必要。如果已趣 立第三方物流管理’則根據物流服務(wù)需求的變化確認雙方合作關(guān)系變化的必要性。同時(shí) 分析現有物流供應商的現狀，分析、總結雙方合作和物流服務(wù)中存在的問(wèn)題，如可能,還逾 對物流供應商的業(yè)績(jì)、人力資源開(kāi)發(fā)、質(zhì)量控制、成本控制、用戶(hù)滿(mǎn)意度、企業(yè)文化和理念 等方面作充分的調査，一旦發(fā)現某個(gè)供應商出現問(wèn)題，應及時(shí)調整供應鏈物流管理戰略

(2)建立基于Internet、面向電子商務(wù)的第三方物流管理信息交換平臺，加快和加強 對第三方物流服務(wù)過(guò)程中有關(guān)產(chǎn)品庫存、物流指令的執行情況、物流費用等信息的實(shí)時(shí)跟 蹤管理，提高信息的共享度和透明度。從而有效地降低信息傳輸錯誤，降低委托一代理關(guān) 系中存在的信息風(fēng)險，并及時(shí)對風(fēng)險進(jìn)行管理控制:U

(3)建立合作信用機制，加強物流服務(wù)合作雙方中的信用管理，不斷增進(jìn)合作信用

首先，合作雙方要重視共識的達成。.必須樹(shù)立正確的合作觀(guān)念：①視第3方物流服

務(wù)為戰略合作伙伴關(guān)系，而非交易關(guān)系。交島關(guān)系注重短期利益，戰略合作伙伴關(guān)系則追 求長(cháng)遠發(fā)展W②視物流服務(wù)為價(jià)值中心，而非成本中心。對物流服務(wù)購買(mǎi)方而言，第竺方 物流服務(wù)不僅能降低庫存持有成本和物流服務(wù)管理成本等企業(yè)物流綜合成本，還能使企 業(yè)獲取集中于核心競爭力、增強客戶(hù)滿(mǎn)意度、提髙企業(yè)資活性等諸多利益;_合作雙方要 明確各自職責范圍，共同制訂合作計劃6在物流服務(wù)供應方的客戶(hù)化訂制方案、物流服務(wù) 購買(mǎi)方的內部芏作計劃和操作管理流程中，宴明確合作中各自的工作任務(wù)，以及工作細節 和要求，針對存在的問(wèn)題進(jìn)行認真協(xié)商并達成共識。

其次，要樹(shù)立共贏(yíng)(Win~Wio):的自様^合作啐共贏(yíng)目標的樹(shù)豐和實(shí)踐可以避免或克 服一些物流合作陷阱。合作雙方的共贏(yíng)，意味著(zhù)合作中雙方共享議息、共御風(fēng)險，從而雙 方都獲得更多刺益，具有更強的競爭力。當合作中市場(chǎng)環(huán)境變化或其他因素引起某 一方的合理利益受損，合作雙方應秉著(zhù)公羋與靈活的原則進(jìn)行適當變更，確保合作共贏(yíng)目 標的實(shí)現。例如：協(xié)議中根據物流服務(wù)購買(mǎi)方的產(chǎn)品數量確定7—定費率，但市場(chǎng)環(huán)境基礎，如果雙方能夠按照共贏(yíng)目標，根據實(shí)際情況對協(xié)議進(jìn)行適當變更，仍然能在市場(chǎng)風(fēng)險 # 中保證物流服務(wù)供應商獲取合理的利潤；両若物流服務(wù)購買(mǎi)方?jīng)]有考慮合作方的利益，^ 堅持按協(xié)議費率履行，物流服務(wù)供應方的合理利潤就難以實(shí)現，甚至會(huì )出現虧損。這種情 & 況下，供應方很可能以降低服務(wù)質(zhì)量來(lái)確保自身利潤的實(shí)現，導致雙方合作的長(cháng)遠利益 3 受損。

最后，要不斷增進(jìn)合作信用。信任是合作開(kāi)始的棊石，也是合作成功的關(guān)鍵。它不僅& 要求合作雙方保持相互信任態(tài)度，更重要的是合作者要從自身做起，用行動(dòng)來(lái)獲得對方的 信任。對物流服務(wù)供應方而言,從公司髙層管理者到基層操作人員，必須努力實(shí)踐對物流 服務(wù)購買(mǎi)方的各項承諾。用實(shí)際行動(dòng)獲得合作對方的信任。對物流服務(wù)購買(mǎi)方而言，必 須統一思想,努力克服內部管理人員及員工對物流外包的抵觸情緒，通過(guò)各種工作使合作 * 方理解公司對外包物流工作的重視,認可為維護合作關(guān)系所做的努力，從而獲得對方的 信任， “

(4)明確分工責任，加強績(jì)效評價(jià)管理

第三方物流服務(wù)是基于分工基礎上的合作，因而要求物流服務(wù)供應方和購買(mǎi)方在_商合作協(xié)議時(shí)，必須對合作中各自的責任進(jìn)行明確分工。從總的責任分工來(lái)說(shuō)，物流服務(wù) 購買(mǎi)方在程序和系統的設計方面起領(lǐng)導作用，而物流服務(wù)供應方則在執行這些活動(dòng)時(shí)起 領(lǐng)導作用。具體執行物流合作方案時(shí)，必須在明確合作各方的工作任務(wù)的基礎上，根據合 作目標制定完成各項任務(wù)的規則和要求，并按照相應標準對工作績(jì)效進(jìn)行適時(shí)評估，當合 作中出現問(wèn)題時(shí)，就可以及時(shí)進(jìn)行協(xié)商改進(jìn)，避免事態(tài)的惡化和造成嚴重損失。從而防范 合作風(fēng)險。

(5)建立開(kāi)放式交流機制

從以上關(guān)于合作風(fēng)險和合作陷阱的論述中不難看出，合作雙方陷入合作困境的一個(gè) 重要原因在于沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行交流溝通，或這種交流的程度不夠。因此，建立開(kāi)放式交流機 制，使合作雙方在一種制度化而又比較輕松的環(huán)境下坦誠交流，對及時(shí)發(fā)現并有效解決合 作中出現的問(wèn)題、避免第三方物流服務(wù)陷阱非常重要。開(kāi)放式交流的方式可因人、因地而 異，例如：作業(yè)層每天的電話(huà)交談、雙方客戶(hù)服務(wù)代表每月的電話(huà)會(huì )、雙方項目管理人員 一年數次的相互拜訪(fǎng)、定期的績(jì)效評估交流等。

(6)制定處理突發(fā)事件的應急措施

供應鏈物流管理是多環(huán)節，多通道的一種復雜的系統，很容易發(fā)生一些突發(fā)事件。供 應鏈物流管理中，對突發(fā)事件的發(fā)生要有充分的準備。對于一些偶發(fā)但破壞性大的事件， 可預先制定應變措施，制定應對突發(fā)事件的工作流程，成立應變事件的處理小組（合作雙

方或單方)。

(7)合作協(xié)議中明確合作終止條款

合作協(xié)議對合作關(guān)系的穩定、合作責任及義務(wù)的明確等方面起著(zhù)重要作用，同時(shí)隨著(zhù) 環(huán)境的變化和市場(chǎng)競爭的加劇，第三方物流服務(wù)的終止和變更是常見(jiàn)的現實(shí)，在歐洲，第 三方物流服務(wù)關(guān)系的更新速度很快，幾乎一半的合作關(guān)系通過(guò)重新協(xié)商后終止(75 %終止 合作關(guān)系的第三方物流服務(wù)購買(mǎi)方會(huì )與其他的第三方物流供應商重新合作）。因此，在第 三方物流協(xié)議中應明確合作終止條款，一方面，當終止條款中規定的某些情況出現預兆 時(shí)，雙方可以根據情況進(jìn)行理性的協(xié)商，及時(shí)采取措施改進(jìn)合作，避免當合作雙方利益受 到很大損失之后，以終止協(xié)議來(lái)結束合作;另一方面，合作終止條款將有效約束雙方合作 行為，使合作雙方為了獲得長(cháng)遠利益，保持長(cháng)期合作關(guān)系，避免損失的出現。

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