第三方物流服務(wù)風(fēng)險識別

第三方物流管理的風(fēng)險來(lái)自多方面，簡(jiǎn)言之，有自然災害這種不可抗力的因素，如地 震、火災、暴風(fēng)南會(huì )等；也有人為宙素，主要有這幾個(gè)方面;’、

(1)獨家供應商問(wèn)題

供應鏈上出現獨家物流供應商，由于供應商服務(wù)地域和管理能力的有限性，獨家物流 供應商政策可能在某些地K的物流服務(wù)中給客盧企業(yè)帶來(lái)物流服務(wù)風(fēng)險。

(2)委托一代理機制廣固瀹的信息風(fēng)險二

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由于信息不對稱(chēng)和信息不堯全，委托犬(客戶(hù)企業(yè))往往比代理人（第物流企業(yè)） 處于一個(gè)更不利的位置，從而不可避免地給委托人帶來(lái)一定的信息風(fēng)險，主要是常見(jiàn)的以 下兩種代理人問(wèn)題。

①逆向選擇。即客戶(hù)企業(yè)(委托人)在選擇第三方物流供應商(代理人）時(shí)，第三方物 流供應商掌握了一些客戶(hù)企業(yè)所不知道的信息（例如第三方物流供應商自身內部管理問(wèn) 題、業(yè)務(wù)專(zhuān)長(cháng)與缺陷等），而這些信息可能對客戶(hù)企業(yè)是不利的，第三方物流供應商因此與 客戶(hù)企業(yè)簽訂了對自己有利的契約，致使客戶(hù)企業(yè)受到損害。這種信息不對稱(chēng)的決策導 致了“逆向選擇”——客戶(hù)企業(yè)誤選了不適合自身實(shí)際情況的第三方物流供應商。

②敗德行為。假定第三方物流供應商與客戶(hù)企業(yè)在簽訂契約時(shí)各自擁有的信息是 對稱(chēng)的,但契約簽訂后，客戶(hù)企業(yè)無(wú)法觀(guān)察到第三方物流供應商的某些行為，或者是由于 外部環(huán)境的變化僅為第三方物流供應商所觀(guān)察到。在這種情況下，第三方物流供應商在 有契約保證后，可能采取不利于客戶(hù)企業(yè)的一些行為，進(jìn)而損害客戶(hù)企業(yè)利益。當客戶(hù)企 業(yè)集中精力對內部諸如生產(chǎn)管理、銷(xiāo)售與服務(wù)、產(chǎn)品設計、市場(chǎng)調査控制時(shí)，它就會(huì )不可能 像原先那樣全面、細致地了解第三方物流供應商的運作全過(guò)程?那么第三方物流供應商就 可能給客戶(hù)企業(yè)帶來(lái)不確定性，表現在第三方物流供應商服務(wù)質(zhì)量的下降和服務(wù)水平的 降低。這種隱藏行為導致了“敗德行為”一第三方物流供應商降低了服務(wù)水準、增加了客戶(hù)企業(yè)的潛在費用。

基于“委托一代理”理論,我們發(fā)現選擇合適的第三方物流供應商作為供應鏈物流服務(wù)的合作伙伴，是加強客戶(hù)企業(yè)供應鏈物流管理中最重要的一個(gè)基礎。如果客戶(hù)企I越 擇合作伙伴不當，不僅會(huì )減少企業(yè)的利潤，還會(huì )使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的機會(huì ),從w J 無(wú)形中抑制了企業(yè)競爭力的提高，增加了整條供應鏈的運行成本。?

(3)企業(yè)文化方面的問(wèn)題 ^ 不同的企業(yè)一般具有自己的企業(yè)文化，就可能導致對相同問(wèn)題的不同看法，從而存奄分歧，影響物流供應鏈的穩定。
（4）IT技術(shù)的缺陷會(huì )制約供應鏈物流作用的發(fā)揮如網(wǎng)絡(luò )傳輸速度慢，服務(wù)器的不穩定性和運行速度慢，軟件設計中的缺陷、病毒等。

(5)信息傳遞方面的問(wèn)題 4 當供應鏈物流規模和服務(wù)范圍日益擴大，結構日趨繁雜時(shí)，供應鏈上發(fā)生信息錯誤的機會(huì )也隨之增多。特別是大多數的第三方物流供應商，由于資金和管理能力等的限制，在1 承擔簽約制造商的物流服務(wù)時(shí)，往往還需尋找二級甚至三級供應商(如車(chē)隊、倉庫等），外 1 購部分物流服務(wù)。信息傳遞延遲會(huì )增加企業(yè)供應鏈物流管理的風(fēng)險。

(6)經(jīng)濟波動(dòng)的風(fēng)險 I 經(jīng)濟高速增長(cháng)容易導致市場(chǎng)物流供應出現短缺，影響企業(yè)的正常物流服務(wù)進(jìn)行，而經(jīng)濟蕭條，也將使產(chǎn)品庫存成本上升G另外還有其他不可預見(jiàn)的因素，小的如交通事故、海 關(guān)堵塞、停水停電等，大的如政治因素、戰爭等也都影響著(zhù)供應鏈物流的正常運作。?

(7)合作管理中的問(wèn)題 例如：不現實(shí)的希望和服務(wù)要求；缺乏雙方共同的利益和目標；缺乏高層的支持；雙方權利上的不平等；成本與定價(jià)不合理；缺乏信任，溝通不良；對市場(chǎng)變化不能做出相 應的改變，服務(wù)水準不確定；承諾高而實(shí)施低等都是導致增加第三方物流服務(wù)風(fēng)險與合 作失敗的原因之一。

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