第三方物流服務(wù)的需求分，析第三方物流服務(wù)的需求設定，在進(jìn)行第三方物流服務(wù)開(kāi)發(fā)與制訂相關(guān)的設計方案之前，需要確定第三方物流服務(wù) 需求。為此，首先要對第三方物流服務(wù)需求進(jìn)行界定。
物流需求和第三方物流需求
在對第三方物流服務(wù)需求進(jìn)行界定之前，首先要明確物流需求和第三方物流需求的 區別。并不是所有的物流需求都可轉化為第三方物流需求。第三方物流需求只是物流需 求中能夠轉化為社會(huì )化需求的部分，即通過(guò)供需方之外的社會(huì )化和專(zhuān)業(yè)化物流組織來(lái)完 成的物流活動(dòng)0目前世界第三方物流市場(chǎng)平均占總體物流市場(chǎng)的5%。即使在物流較法達國家,第三方物流市場(chǎng)占總體物流市場(chǎng)的份額也一般在30%。我國物流市場(chǎng)化程度不 高，物琢產(chǎn)業(yè)#不成熟的情況大部分物流需求還是通過(guò)企業(yè)自身完成的。因此，應該 明確的是，不是所有的物流需求都是第蘭方物流需求。
這里所說(shuō)的第三方物流需求不僅指當前的需求，還包括潛在的需求，還包括潛在的發(fā)展，需求分析不應只著(zhù)眼于眼前，應以懂愛(ài)的眼光來(lái)看待第三方物流今后的發(fā)展，根據中國倉儲協(xié)會(huì )2001年對物流市場(chǎng)的第三次調查顯示沒(méi)在被調查企業(yè)中，57％的生產(chǎn)企業(yè)和38％的商業(yè)企業(yè)會(huì )選擇墊付物流企業(yè)來(lái)為自己提供第三方物流服務(wù)，這表明，盡管我國目前第三方物流的比重還較小，但是隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，物流僅需雙方的日益成熟，會(huì )有越來(lái)越多的企業(yè)將目前自營(yíng)物流的部分剝離出來(lái)，通過(guò)第三方物流的形式來(lái)完成，物流企業(yè)將來(lái)能夠挖掘出來(lái)，轉化為社會(huì )化物流需求的部分，便是第三方物流的潛在需求，錢(qián)的需求越大，第三方物流發(fā)展的潛力就越大，前景就越被看好。
第三方物流服務(wù)的需求的展次性
第三方物流服務(wù)的需求不僅包括對傳統的物流的基本功能如倉儲，運輸，等的需求，更包括對各種信息物流服務(wù)、增值物流服務(wù)的需求，對企#.供成鏈物流的颳劃設計的需求，物 流服務(wù)的需求具有明顯的層次性。
影響第三方物流服務(wù)的需求的因素
從第三方物流服務(wù)的需求的角度來(lái)種，盡管采用第3方物流能為企業(yè)帶來(lái)降低成本、 提高頋客服務(wù)水平和競爭力等諸多好處,但口前第《方物流的科效需求并不旺盛,許多企 業(yè)并沒(méi)有將物流業(yè)務(wù)外包出去。那么，阻礙企業(yè)選擇第3方物流服務(wù)的原因是什么呢？ 其實(shí)，除經(jīng)濟因素外，企業(yè)更多的是受制度和社會(huì )習慣觀(guān)念的影響?主要體現在以不幾個(gè) 方面?

原有物流系統的限制
傳統企業(yè)在決定自己從事物流還是使用第-二方物流時(shí)?往往玷符A已是否有物流設 施、技術(shù)，如果有，就自己來(lái)處理物流；如果自己處理某項物流功能行閑難時(shí)才#找外包。 而我國的傳統企業(yè)受過(guò)去“大而全、小而全”作風(fēng)的影響?絕大部分都擁行M已的倉庫、午: 輛等設施。中國倉儲協(xié)會(huì )的調查顯示，企業(yè)物流設施設備的保有率很高*這樣企業(yè)自己 從亊物流業(yè)務(wù)，很少考慮物流的效率問(wèn)題。企業(yè)原有的物流體系壓制f>(等慮使用第： 方物流，物流成本與客戶(hù)服務(wù)水平的決策標準自然也被企業(yè)放在次要的地位。

企業(yè)抵制變化的情性
許多企業(yè)，尤其是那些目前財務(wù)狀況還令人滿(mǎn)意的企業(yè)，不愿意通過(guò)物流外包的方式 來(lái)改變現有的業(yè)務(wù)模式。此外，尋求第三方物流服務(wù)的公司有時(shí)還會(huì )遇到來(lái)自企業(yè)內部 某些部門(mén)的抵制。庫存管理部門(mén)為避免缺貨希望擁有倉庫；采購部門(mén)為方便提貨愿意擁 有運輸設備；財務(wù)部門(mén)認為頻繁的財務(wù)手續過(guò)于煩瑣而偏向于自營(yíng)物流；更重要的是如 果將物流業(yè)務(wù)外包出去，很多人目前從事的工作很可能會(huì )被第三方物流所取代。尤其是 一些國有企業(yè)，物流外包將意味著(zhù)大批員工要失業(yè)，這對企業(yè)的領(lǐng)導來(lái)說(shuō)要面臨極大的
對第三方物流服務(wù)缺乏認識

眾多企業(yè)對第三方物流服務(wù)企業(yè)能力的認識程度普遍還很低。第三方物流行業(yè)相對 來(lái)說(shuō)也還很年輕，尤其是在我國，,領(lǐng)先的第￡方物流服務(wù)企業(yè)只有10多年的歷史，更 多的是只能提供單一服務(wù)的儲運企業(yè)，其服務(wù)能力還遠達不到要求。更為重要的是,許多 企業(yè)遠遠還沒(méi)有認識到供應鏈管理的f要性，明顯的例子就是還沒(méi)有哪家企業(yè)的高級管 理層里有主管物流的人員。管理人員缺乏對物流戰略意義的認識，不清楚哪些物流功能 的自營(yíng)或外包會(huì )對企業(yè)的發(fā)展有何戰略影響。

企業(yè)懼怕喪失控制和商業(yè)機密外泄
由于供應鏈的實(shí)施在提髙公司競爭力方面具有重要作用，許多公司都寧愿有一個(gè)“小 而全”的物流部門(mén)，也不情愿把對這些功能的控制交給別人。此外，供應鏈流程的部分功 能需要與客戶(hù)直接打交道，許多公司擔心如果失去內部物流能力，會(huì )在客戶(hù)交往和其他方 面過(guò)度依賴(lài)第三方物流企業(yè)。這種擔心在那些從來(lái)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)物流外包業(yè)務(wù)的企業(yè)中更 為普遍。其實(shí)這種擔憂(yōu)沒(méi)必要，因為最佳的物流設計方案是尋求自營(yíng)與外包的平衡點(diǎn)?沒(méi)有人會(huì )建議企業(yè)必須將一切業(yè)務(wù)外包出去。大多數已經(jīng)進(jìn)行了物流外包的企業(yè)表示，它 們通過(guò)和第三方物流的合作，實(shí)際上改善了信息流動(dòng)，增強了控制力，改善了企業(yè)管理其 業(yè)務(wù)的能力。企業(yè)另外一個(gè)不愿把自己的物流業(yè)務(wù)外包出去的重要因素是強烈擔心自己 商業(yè)機密外泄。而第三方物流服務(wù)商要為企業(yè)提供高質(zhì)量的供應鏈物流管理，企業(yè)就必 須要將自己商業(yè)秘密和內部數據和第三方物流服務(wù)商分享，這樣就產(chǎn)生了商並機密外灌 的風(fēng)險D這要從兩方面來(lái)加以解決?? 一方面，要提高第三方物流企業(yè)自身的釈業(yè)遒德,秦 成一種健康的商業(yè)社會(huì )氛圍；另一方面，需要強化法制建設?一旦有企業(yè)違規?要給予嚴厲處罰，殺一儆百。 ..

物流外包的復雜性以及我國第三方_流服務(wù)商服務(wù)能力較弱：
供應鏈物流業(yè)務(wù)通常和企業(yè)其他業(yè)務(wù)，例如財務(wù)，營(yíng)銷(xiāo)或斛造的大集成a *淹*務(wù)舞 包本身就很復雜，對一埤實(shí)際業(yè)務(wù)，包括運輸和倉儲的集成可能會(huì )帶來(lái)組織上.行政上獬 實(shí)施上的一系列問(wèn)題。此外，企業(yè)內部信息系統的集成性特點(diǎn)?使得把物*金務(wù)交蜻第S 方物流企業(yè)來(lái)運作變得很困難。實(shí)際上，第三方物流企業(yè)在過(guò)去的幾年里獲得的毚務(wù)簸 驗和信息技術(shù)應用方面的發(fā)展?都大大降低了物流外包的復雜性。目前我國一些著(zhù)名彘 業(yè)?比如“格力空調”和“養生堂”等都開(kāi)始了物流外包的作業(yè)?另外從總體上說(shuō)?我讓第三 方物流服務(wù)發(fā)展歷史很短,第三方物流服務(wù)商的物流服務(wù)能力較弱，不能很好地滿(mǎn)足客戶(hù) 提出物流服務(wù)的要求，也導致了客戶(hù)不愿、也不敢將重要的物流脤務(wù)外包0 6.第三方物流服務(wù)的效果評價(jià)不確定性
準確地衡攝物流成本對信息技術(shù)和人力資源的影響比較困難a因為很多公潯并揆-建設和實(shí)施此類(lèi)的系統,很難確定物流業(yè)務(wù)外包到底能夠帶來(lái)多少潛在的成本好ft*冬 外,備個(gè)公司業(yè)務(wù)的獨特性和公司供應鏈作業(yè)能力使得很多企業(yè)并不知道該如鈳在自# 物流和第H方物流中進(jìn)行選擇。幸好，現在許多第三聲物流公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出碥定公溥耱 流成本的方法，以幫助客戶(hù)進(jìn)行決策^(guò)

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