網(wǎng)聯(lián)化，因為現在導航技術(shù)，以及互聯(lián)網(wǎng)的G時(shí)代馬上到來(lái)，實(shí)際上車(chē)聯(lián)網(wǎng)，就是物聯(lián)網(wǎng)的應用，客觀(guān)講，剛才說(shuō)地上鐵這種模式可能在大的卡車(chē)上應用，汽車(chē)品牌并不重要，但是符合運營(yíng)商標準的車(chē)輛會(huì )成為市場(chǎng)中間的主體，類(lèi)似于摩拜，它是什么品牌的車(chē)不重要，但是他符合消費和生產(chǎn)需求。再有就是制造業(yè)的服務(wù)化，存量市場(chǎng)一出來(lái)，實(shí)際上新的技術(shù)會(huì )打破多家制造業(yè)之間的邊界。將來(lái)從最終的市場(chǎng)消費中間去尋求大家共同的利益是未來(lái)的趨勢，今后靠產(chǎn)品實(shí)現單品的利潤一定也會(huì )在應用中間尋求利潤所代替。存量的市場(chǎng)，實(shí)際上整個(gè)的消費在升級，蔣總說(shuō)了技術(shù)是第一位的，品牌會(huì )向服務(wù)品牌在轉。將來(lái)卡車(chē)制造企業(yè)我認為下一階段不會(huì )一下子轉向服務(wù)品牌，我跟企業(yè)在交流，可能第一個(gè)階段是打群架，為什么呢。

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