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發(fā)貨:一切貨物均按照不同的運輸方式當天上站.當天發(fā)車(chē). 派送:貨到之后立即通報收貨人按時(shí)送貨上門(mén). 包裝:嚴厲遵照外包裝圖標懇求中止包裝服務(wù)保證: 可以經(jīng)過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )或傳真.電話(huà)準時(shí)反響給客戶(hù)承運貨物的到福州貨情況.途中運轉情況及發(fā)貨情況.增加運作透明度.解除后顧之憂(yōu). 每一單貨物都會(huì )按客戶(hù)提供的收貨方電話(huà).在貨物的到莆田站的當天與對方客戶(hù)聯(lián)絡(luò ).經(jīng)過(guò)傳真.電話(huà)或郵件通知對方準確的提貨時(shí)間. 隨車(chē)備有客戶(hù)信息反響單.隨時(shí)了解運輸過(guò)程中的意見(jiàn)和建議.可簽回單.同時(shí)樹(shù)立客戶(hù)檔案.客戶(hù)走訪(fǎng)卡.定期走訪(fǎng)客戶(hù).了解客戶(hù)懇求.完善我們的服務(wù)質(zhì)量. 公司內部管理嚴謹.部門(mén)分工明白.配合環(huán)環(huán)相扣.每一單貨物都有細致記載.各部門(mén)逐級簽字核實(shí).最后交由操作部門(mén)細致操作.由客戶(hù)服務(wù)部全程跟進(jìn).

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在進(jìn)行物流的時(shí)候，都有哪些方面的問(wèn)題是需要大家注意的呢，拋開(kāi)那些物流方面的程序不談，對于寄出貨物的人來(lái)說(shuō)，為重要的一點(diǎn)，就是需要保證自己的貨物在運輸到目的地之后，是完好無(wú)損的，這一點(diǎn)極為重要，所以在進(jìn)行物流的時(shí)候，大家也就需要對于貨物的打包進(jìn)行特別的注意，如果貨物沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的一些包裝的話(huà)，那很容易在運輸的過(guò)程當中產(chǎn)生損壞，不光光是一些易碎物品，很多平時(shí)“堅固”的物品也不例外。

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1.業(yè)務(wù)部：擔任推行本公司理論的業(yè)務(wù)范圍、決不夸大實(shí)情及客戶(hù)的溝通。 2.管理部：擔任配合業(yè)務(wù)部車(chē)輛的調度，及管理司機的檔案、對車(chē)輛嚴厲把關(guān)根絕一切超齡、存在缺點(diǎn)、手續不全的車(chē)輛。監視司機的紀律作到優(yōu)者獎錯者罰。 3.服務(wù)跟蹤部：擔任每天向客戶(hù)匯報每擔貨物，所處位置、路上情況、到貨時(shí)間及回單簽收?？蛻?hù)也可經(jīng)過(guò)登陸我公司網(wǎng)站或經(jīng)過(guò)自動(dòng)語(yǔ),

特別是在今天，隨著(zhù)中國線(xiàn)下零售業(yè)和電商的飛速發(fā)展，中國現有的物流體系已經(jīng)把中國的人口紅利用到了極致，這種模式顯然已經(jīng)到了非改不可的時(shí)候。在不久前召開(kāi)的菜鳥(niǎo)全球智慧物流峰會(huì )上，阿里巴巴阿里巴巴集團CEO菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )董事長(cháng)張勇指出，過(guò)去一年，整個(gè)中國流轉的包裹數超過(guò)00億個(gè)，比前一年增加大概00億個(gè)，增量接近美國全年包裹流轉總量。而從人力成本看，中國的快遞員也已經(jīng)超過(guò)百萬(wàn)。這只是一線(xiàn)每天上路的快遞員數量，如果算上倉內作業(yè)的人員，在干線(xiàn)上開(kāi)卡車(chē)的司機數量，這個(gè)群體的人數會(huì )更多。

鑫富物流擁有雄厚的經(jīng)濟實(shí)力，并一直從事到全國各地長(cháng)短途公路、鐵路、空運等整車(chē)，零擔運輸服務(wù)。網(wǎng)絡(luò )遍布全國幾十個(gè)大中小城市，公司服務(wù)范圍貫穿貨物運輸、倉儲、簡(jiǎn)單包裝、國際物流、航空運輸等領(lǐng)域，涵蓋了化工、建材、紡織、食品、電器、設備等各行各業(yè)。