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公司的長(cháng)期業(yè)務(wù)合作伙伴已擁有廣東聯(lián)塑科技實(shí)業(yè)有限公司、廣東雄塑科技實(shí)業(yè)有限公司、江門(mén)大長(cháng)江集團、廣東大福摩托集團、江門(mén)中裕、金豪、金德摩托車(chē)產(chǎn)、廣東富興摩托等眾多中國500強企業(yè)和大型國有企業(yè)。特別是通過(guò)跟廣東聯(lián)塑科技實(shí)業(yè)有限公司五年多的合作，鑫富物流整合了廣東聯(lián)塑科技實(shí)業(yè)有限公司的CDC和二十多個(gè)RDC，將其轉化為鑫富物流的優(yōu)良資產(chǎn)，使得廣東聯(lián)塑科技實(shí)業(yè)有限公司的年物流成本下降了25％，開(kāi)創(chuàng )了國內物流行業(yè)的企業(yè)物流整體外包的先河，被業(yè)內公認為“弘遠－家化”模式。

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公司從安全方面考慮，在調派車(chē)輛時(shí)，都進(jìn)行了細致的調查，核實(shí)了車(chē)輛行駛證、駕駛員身份證等信息。在貨物運輸保險方面，本公司可以隨時(shí)向中國人保財險公司投?；倦U或綜合險，有必要時(shí)還可以向中國貨運聯(lián)盟投保險。 公司資料庫有大量廣州返回國內100多個(gè)城市的車(chē)輛等待配貨。車(chē)型有：高欄開(kāi)頂車(chē)、全封閉集裝箱車(chē)、平板車(chē)、高底板車(chē)、高低高板車(chē)（適應大件運輸）等；車(chē)箱長(cháng)度有：4.8米、5.4米、6米、6.2米、6.8米、7.2米、7.6米、9.6米、12.5米、13米、14米、16米、17.5米；裝載重量有：5噸-40噸；車(chē)源充足，反應敏捷，誠信對司機，誠信對客戶(hù)。資源整合專(zhuān)家，誠信伴我做大！

發(fā)貨：一切貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車(chē)。派送：貨到之后立即通報鑫富貨人按時(shí)送貨上門(mén)。包裝：嚴厲遵照外包裝圖標懇求中止包裝可以經(jīng)過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )或傳真，電話(huà)準時(shí)反響給客戶(hù)承運貨物的到貨情況、途中運轉情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂(yōu)。每一單貨物都會(huì )按客戶(hù)提供的郴州貨方電話(huà)，在貨物的到站的當天與對方客戶(hù)聯(lián)絡(luò )，經(jīng)過(guò)傳真，電話(huà)或郵件通知對方準確的提貨時(shí)間。隨車(chē)備有客戶(hù)信息反響單，隨時(shí)了解運輸過(guò)程中的意見(jiàn)和建議，可簽回單，同時(shí)樹(shù)立客戶(hù)檔案、客戶(hù)走訪(fǎng)卡、定期走訪(fǎng)客戶(hù)，了解客戶(hù)懇求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。公司內部管理嚴謹，部門(mén)分工明白，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有細致記載，各部門(mén)逐級簽字核實(shí)，最后交由作部門(mén)細致作，由客戶(hù)服務(wù)部全程跟進(jìn)。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )利用全國400家門(mén)店發(fā)貨，通過(guò)打通線(xiàn)上和線(xiàn)下，為消費者帶來(lái)“分鐘級”的配送體驗。按照這種物流模式，消費者在屈臣氏的旗艦店下單后，如果選擇“定時(shí)送”或預約特定時(shí)段送貨，菜鳥(niǎo)智能算法就會(huì )把訂單消息推送到距離地址近的屈臣氏線(xiàn)下門(mén)店，提醒門(mén)店鎖定庫存，并進(jìn)行打包。而點(diǎn)我達收到菜鳥(niǎo)系統通知后，便分配就近的騎手到門(mén)店取貨，并完成配送。

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在全國各地的運輸范圍內，鑫富有自己運作專(zhuān)線(xiàn)，也有與其他物流攜手協(xié)作，能及時(shí)控制全國各地往復廣州的各種車(chē)輛信息，準確及時(shí)的把您的貨物托運到位。收費合理，快速及時(shí)，安全可靠，我公司有4.2米、5.5米、6.2米、8米、9.6米、13米、16米、17.5米、19米、20.5米等車(chē)輛30于部。

2.由信息管理到學(xué)問(wèn)管理在鼓舞的市場(chǎng)競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著(zhù)越來(lái)越多的不肯定要素，市場(chǎng)態(tài)勢瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨運信息系統的開(kāi)發(fā)和應用無(wú)疑為貨運企業(yè)的展開(kāi)提供有利的支持。貨運信息化具有經(jīng)過(guò)貨運信息網(wǎng)絡(luò )，使貨運各環(huán)節的成員完成信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運系統的時(shí)空效應，進(jìn)步貨運系統的快速反響才干等諸多優(yōu)勢。但是，由于信息管理的對象存在著(zhù)固有的局限性，難以完成貨運系統智能化的目的，愈加難以為貨運系統帶來(lái)創(chuàng )新價(jià)值。 在貨運信息化階段，貨運系統完成了其功用的整合，能夠對客戶(hù)個(gè)性化需求作出快速反響。而貨運學(xué)問(wèn)管理則在此基礎上，經(jīng)過(guò)學(xué)問(wèn)交互平臺完成了貨運功能學(xué)問(wèn)的整合以及對客戶(hù)個(gè)性化需求的靈活反響，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

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