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“農村地區基礎設施薄弱流通成本偏高等問(wèn)題依然存在，導致一些優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品賣(mài)不出去賣(mài)不上價(jià)的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生?！鄙虅?wù)部流通促進(jìn)中心供應鏈處處長(cháng)兼農產(chǎn)品流通促進(jìn)中心主任王水平在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，農村市場(chǎng)是我國當前及未來(lái)一段時(shí)期擴大內需保持經(jīng)濟平穩發(fā)展的重中之重。有效啟動(dòng)農村市場(chǎng)的關(guān)鍵，在于有效推動(dòng)“工業(yè)品下鄉”和“農產(chǎn)品進(jìn)城”，而二者都需要物流作為支撐。王水平認為，補齊“最后一公里”短板，有利于促進(jìn)優(yōu)質(zhì)工業(yè)消費品進(jìn)入農村市場(chǎng)，推動(dòng)農村消費升級，縮小城鄉消費差距；有利于解決農產(chǎn)品“賣(mài)難”窘境，增加農民收入，提高消費能力；有利于加快補齊農村交通倉儲等基礎設施建設，為鄉村振興奠定產(chǎn)業(yè)基礎，增強“造血”能力，培育內生發(fā)展動(dòng)力；有利于完善城鄉共同配送體系，構建通暢高效的雙向流通渠道，降低物流成本，提高物流效率。大

要素目標沖突①要素之間的目標沖突。包括運輸，儲存，包裝，裝卸，流通加工，物流信息處理功能，這些要素存在時(shí)的目標存在相互沖突。要素內部的目標沖突。運輸功能，儲存功能，包裝功能等要素都是物流系統的子系統。如果將物流系統內部功能要素之間的目沖突應用于任何一個(gè)功能要素的話(huà)，物流系統要素內部也存在著(zhù)類(lèi)似的目標沖突。
要素外部的目標沖突。物流系統是一個(gè)更大系統的子系統。環(huán)境中其他系統都與物流系統一樣有著(zhù)特定目標，這些目標之間的沖突是普遍存在的。物流系統就是以這種方式同環(huán)境中其他系統發(fā)生聯(lián)系。物流系統要素之間的目標沖突不能在要素這個(gè)層次得到協(xié)調，必須在比要素高一個(gè)層次的系統才能解決。