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公司本著(zhù)互惠互利、優(yōu)質(zhì)高效、信譽(yù)第一、客戶(hù)至上的目的，努力為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù).良好的企業(yè)信譽(yù)生動(dòng)于我國物盛行業(yè)之林。熱烈希冀能結識更多的協(xié)作同伴，我們將以飽滿(mǎn)的熱情，超強的服務(wù)認識與您中止溝通與協(xié)作，置信我們的強強分離將使我們的商路越走越遠!

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在安排好后，系統將根據貨物所放地點(diǎn)（庫位）情況按物流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6． 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。 7． 裝車(chē)完畢后，根據所送客戶(hù)數打印出相應的送貨單。 8． 車(chē)輛運輸途中可通過(guò)GPS車(chē)輛定點(diǎn)系統隨時(shí)監控，并做到信息及時(shí)溝通。 9． 在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。 10．產(chǎn)生所有需要的統計分析數據和財務(wù)結算，并產(chǎn)生應收款與應付款。

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因此，在傳統儲運貨運階段，貨運功用簡(jiǎn)單、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密集、經(jīng)濟效益普遍偏低。系統化貨運階段不只包括前一階段的倉儲和運輸兩個(gè)環(huán)節，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處置等一系列環(huán)節在內的整體貨運系統，并將貨運活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節看成是相互聯(lián)絡(luò )、相互作用的有機整體，運用系統的理論在管理上尋求貨運過(guò)程的整體優(yōu)化，從而進(jìn)步貨運系統的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。第三個(gè)階段，貨運信息化階段以信息技術(shù)的應用為重要標志，完成信息標準化和庫管理、信息傳送和信息搜集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。