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快成物流的業(yè)務(wù)平臺主要包括六大系統第一個(gè)是快成司機，幫助司機免費尋找最優(yōu)貨單，為司機提供訂單查詢(xún)運費結算常跑線(xiàn)路等多樣化服務(wù)；從快成司機中的商城版塊，可以線(xiàn)上購買(mǎi)輪胎機油機濾等卡車(chē)消費產(chǎn)品。第二個(gè)是快成物流，能夠幫助貨主進(jìn)行貨源發(fā)布運單管理運費結算軌跡全程監控。第三個(gè)快福寶App，可以幫助油氣輪胎維修車(chē)輛維護等商家入駐快成商戶(hù)平臺，平臺司機到指定的加油/氣站進(jìn)行消費。第四個(gè)是快慧通，全稱(chēng)為企業(yè)智慧物流管理系統，主要給企業(yè)內部進(jìn)行管理，系統包含合同管理客商管理門(mén)禁管理磅房管理倉庫管理排隊管理結算管理等，給企業(yè)提供物流整體信息化解決方案。

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東莞深赤灣是第一批糧食進(jìn)口口岸，2017年港口復合肥進(jìn)口量占全國58%。由于供需信息不對稱(chēng)，過(guò)去這里經(jīng)常呈現出“忙時(shí)雜亂，閑時(shí)荒廢”的無(wú)序景象。碼頭在淡季時(shí)資源閑置無(wú)用，旺季時(shí)車(chē)，船集中到港，不僅增加物流成本，大量車(chē)船排隊等候時(shí)還存在安全隱患。
如今插上智能技術(shù)的“翅膀”后，港口運行“聰明”多了。深赤灣港務(wù)公司副總經(jīng)理鄭林偉介紹，數字化生產(chǎn)管理系統，無(wú)人值守地磅，手持終端理貨，智能閘口，港口作業(yè)無(wú)紙化等新技術(shù)，讓碼頭游刃有余地安排客戶(hù)，擁堵現象消失了，閑置時(shí)段也利用了起來(lái)，整體物流成本降低?！氨热绱笠幠＝ㄔO全自動(dòng)化倉庫降低了大宗貨物的損耗。過(guò)去糧食及化肥的損耗在0.5%—0.6%之間，現在已經(jīng)降低至0.1%左右?！编嵙謧ヅe例說(shuō)。

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廣州至全國各地轎車(chē)物流業(yè)務(wù)的運輸公司服務(wù)范圍觸及信息電子、工礦機電、精密儀器、日用百貨、醫療器械、醫藥、食品、農副產(chǎn)品、家用電器、電線(xiàn)電纜、建筑材料、紡織原料、服裝、家具、橡塑產(chǎn)品、玻璃器皿、鋼鐵及原料、化工原料、化工產(chǎn)品、塑料原料及制品、照明材料以及各類(lèi)民用物品、工業(yè)物品及大型礦山機械設備等各種產(chǎn)品與物料，可為客戶(hù)提供全面的物流服務(wù)。

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